“出坞”是造船工序中一个非常重要的环节，指的是将新造好的船舶从原先的制造平台中拖出，停靠到码头，进行试航等工序。5月2日中午，镇江海事部门全程精心维护，镇江三条8.2万吨级的“巨无霸”海轮先后出坞作业。
在位于扬中的新韩通船厂，记者看到了今天即将要出坞的大海轮，这3艘海轮的尺寸规格是一样的，船长有299米，船宽32.26米，型深20.05米，这也是我们镇江今年以来，出坞吨级最大的海轮，并且3艘海轮先后出坞的情况，也实属罕见，上一次还是在2015年。
上午8点，第一艘船舶开始出坞作业，在引导船舶的拖行下，海轮缓慢地往水域中间行驶，本次出坞作业水域临近主航道的下行通航分道，下水船舶种类多、流量大，且此次作业时间长，而且正值船流高峰期，会对船舶通行产生一定程度的影响。
镇江海事局指挥中心副主任 武志谦：
“长江特别是下游地区，一直以来就是船舶密度比较大的地方，而且船型比较复杂，也有一些小型的船舶，新韩通船厂前沿水域船流量相对来说，又是比较大的，而且对面就是一个锚地，如果出坞的时候，速度比较快，一下子冲到锚地里造成的损失就比较大。所以我们为了确保航行船舶，和出坞作业船舶的双安全，我们必须要采取全程保障维护的措施。 ”
为了确保安全，镇江海事局前期召集船厂和拖轮公司召开协调会，拟定细致的维护方案，同时督促船厂和作业单位落实出坞拖带方案，并完善应急预案。
镇江海事局指挥中心副主任 武志谦：
“我们海事局出动了3艘海巡艇，出动执法人员又15人次。一个方面，我们的海事指挥中心，要提前播发航线警告，另外一方面，我们海事局的海巡艇在上游和下游，分别对不听话的船舶，进行一个现场疏导。 ”
经过近6个多小时的紧张作业，三艘“巨无霸”安全顺利出坞。
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