镇江东站综合交通枢纽工程作为2020年镇江十大民生实事之一，在五一期间也是继续抢抓工期，近300多名工人奋战在一线。
记者从现场了解到，镇江东站的整个落客平台，长度有475米长，由5联组合而成，其中第3联，是跨度最大，长度最长的一联，因此施工难度也是最大。
按照工期计划，在5月6号的时候，第三联即将进行第一次混凝土的浇筑。现场，工人们也正在紧张而有序地忙碌着，为浇筑前夕做着最后的准备工作。
据了解，落客平台的第三联长154米，最大跨度达到21米，对施工工艺有着严格的要求。
中建一局镇江东站交通枢纽工程项目经理 谢飞：
“体现在它是一个后张法预应力施工的一个箱梁结构，这个要求是一次性浇筑完成，它的混凝土强度达到了C50的强度，也属于高性能混凝土的施工了，在质量管控和工序的安排上面，都提出了一个更高的要求。”
除了落客平台的第三联箱梁以外，地下车库、2号楼工程均已转入装修施工阶段，另外市政道路及配套工程已经开始施工，各节点都在有序的推进当中。
中建一局镇江站交通枢纽工程项目经理 谢飞：
“近期我们大概有300多号人在现场，正在全力以赴的抢节点工期，确保我们能够按照合同所规定的工期，顺利交付，也是确保和连淮扬镇铁路11月底投入运营，能够无缝对接，保证乘客的正常出行。”
为抢抓因疫情而延误的工期，施工现场也是加大了人力、物力和机械的投入，并同时增加项目管理人员协调作业面，落实各道工序穿插施工。
中建一局镇江东站交通枢纽工程项目经理 谢飞：
“现在也是开展了各种劳动竞赛，以及对相关的作业班组，下达任务指标，现在我们现场上都是24小时轮流施工，确保在节点要求的时间点完成，每天的工作量都是日清月结。”
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