随着复工复产持续推进，徐州市众多项目的开工建设都渐渐提上了日程。近日，小编在徐州交通运输局官网上看到了东部绕越高速的最新消息。快来跟着小编一探究竟吧！

　　对此，徐州市交通运输局进行回复：

　　一、关于项目进度问题

　　因高速公路项目建设周期长，仅设计阶段就需要经历工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计等阶段，并且需要与环保、自然资源与规划、水利、文物、地震、航道等行业主管部门进行对接，办理相关手续，获得相应行业主管部门的批复意见。有很多审批项目需要上报到国家相关部委，获得批复，方能继续往前推进。 目前工程土地预审节地评价已通过专家评审，可行性研究报告报批稿已完成，待省发改委批复。

　　二、关于开工时间问题

　　前期工作需要办理28项前置手续，才能拿到江苏省发改委的初步设计批文（不含省交通运输厅施工图批文），具备建设条件。本项目我局正在积极推进，争取今年年底开工。

　　东部绕越高速建设规划

　　早在去年1月3日，徐州交通运输局对“徐州东部绕越高速公路环境影响报告书（征求意见稿）”进行公示：

　　线路走向：

　　项目起于京台高速苏鲁省界收费站，沿京台高速向南拓宽改造约4km后折向东南，经过江庄镇南侧，跨越G206后基本平行贾汴线走向，穿过督公湖景区大门后与S252相交，然后向南跨越G310和京杭运河后进入铜山区，在大许镇东侧与G311交叉，沿252东侧向南上跨陇海铁路，下穿徐连客专后，然后依次跨越连霍高速、房亭河、废黄河，终点止于睢宁西枢纽。

　　主要技术指标：

　　本项目拟采用双向六车道高速公路标准，全线设计速度120km/h，路基宽度34.5m，全线设置服务区1处，布设互通式立交9处（枢纽互通3处，一般互通6处），主主线设置特大桥3座、大桥19座，长度17591m，中小桥16座，长度1016m。

　　适应徐州中心城市

　　向东、向南发展的总体布局

　　该项目主要功能是适应徐州中心城市向东、向南发展的总体布局，承担高速公路过境交通功能，提高现有东绕城高速的服务水平，并在京台高速和京沪高速间构筑一条鲁苏皖省级联系辅助分流通道，完善观音机场集疏运体系，扩大机场腹地。

　　徐州东部绕越高速公路连接了贾汪区、铜山区、睢宁县，全长约68.381km。其中贾汪区内约 34.3km，铜山区境内 27.716km，邳州市境内约 0.084km，睢宁县境内约 5.281km。

　　随着咱们徐州更多高速、高架的开建未来，徐州的路网体系将越来越丰富，徐州的交通也将越来越发达。小编相信，大家的出行将会变得更加便捷，大徐州，加油！