徐州外环公路“S003”

　　全长135.2公里

　　连接着310国道、322省道、

　　104国道、206国道等

　　8条区域内城市对外出行通道

　　“S003”还有另外一个名字

　　也就是大家俗称的五环路 

　　咱徐州的“五环路”建得怎么样了？

　　建设进度一直是市民们关注的焦点

　　话不多说，快来直击建设现场

　　连日来，徐州外环路东南环重要工程——206国道徐州改线工程1标段全线道路施工紧锣密鼓，预计2021年底建成通车。

　　项目简介

　　206国道徐州改线段建设工程为徐州市外环公路的东南环部分，是徐州市城建重点工程，也是江苏省首批公路水运品质工程之一。

　　206国道徐州改线工程的建设对于缓解当前公路交通与城市交通的矛盾、快速疏导过境交通、更快更好地引导和支撑区域社会经济发展、巩固徐州市的交通枢纽地位具有重要意义。

　　徐州五环路全长135.2公里，将把徐州市域的合围面积由三环路的110平方公里拓展至1100平方公里，占徐州市总面积的35.7%，其服务乡镇将达52个，合围面积内常住人口220.9万人，基本达到了南京干线公路大外环的水平。

　　徐州五环，东环长约33.5公里，北环长约42.7公里，西环长约39公里，南环长约20公里。五环公路拟按一级公路的技术标准修建，设计速度100公里/小时，路基宽26米，双向4车道；均为沥青混凝土路面。

　　五环路是怎么划分的？

　　<二环>

　　二环路并不是个“环”

　　只有二环北路、二环西路

　　<三环>

　　三环路大家比较熟悉

　　4月，三环南路快速化改造项目

　　进入实质性施工阶段

　　<四环>

　　四环路？可能还有人不知道

　　其实是徐州周围的几条高速公路

　　如淮徐、京台、连霍等高速公路组成的

　　<五环>

　　那么五环呢？

　　先来看看这五环是什么样的

　　为何要修五环路？

　　很多徐州市民可能还记得，1991年咱们建设三环路的时候，主要承担的是“过境交通疏导”作用，也就是说，为了不让南来北往路过徐州的车辆影响市内交通，特意在外部修建环路，让他们从城外绕行而过。

　　结果呢？随着徐州快速发展，三环路逐渐成为了一条“市内道路”，在上面行驶的大多是徐州本地车辆。为了适应这一变化，近年来徐州市也大力建设，对三环路进行快速化改造，目前东三环、西三环、北三环高架都已建成通车。

　　另一方面，徐州周边的过境车流也逐渐“入侵”城市路网。大车小车混在一起，严重阻碍了徐州市内交通。在这样的背景下，徐州“五环路”的规划也就应运而生了。据估计，外环公路建设完成之后，能够分离穿城交通25%-30%左右，显著缓解城市交通压力。

　　另外，徐州外环公路项目，还能连接徐州重点规划建设的淮海国际陆港（柳新）加工区、铜山片区、陇海新城、滨湖新城、贾汪新城等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对于辐射区域的经济发展起到巨大催化作用。

　　铜山新区

　　铜山新区位于徐州市南部，总体规划面积180平方公里，是国家先进制造业基地、苏北科技创新高地和徐州市南部主城区。

　　柳新镇

　　柳新镇，全国千强镇排名386位，徐州的经济强镇排头兵。交通便利，区位优势得天独厚：南望九里湖、北依微山湖，东守大运河，徐丰沛公路傍西，徐州四环高速穿镇而过。

　　淮海国际陆港（柳新）加工区已初步形成“1+6+4+1”格局，项目先期总投资约20亿元人民币。

　　利国镇

　　利国镇位于苏鲁两省交界，宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在风光秀美的微山湖畔。该镇依托境内丰富的铁矿资源和鲜明的产业优势，大力发展民营钢铁产业，素有“全国钢铁产业第一镇”的美誉。

　　吕梁山风景区

　　徐州市的后花园——吕梁山风景区，位于徐州东南20余公里处，面积186.22平方公里，包括徐庄、伊庄、张集、房村四镇部分地区。风景区内群峰林立，低山丘陵共173座，山林资源丰富，植被类型多样，森林覆盖率达89.5%，空气清新。

　　张集镇

　　张集镇紧靠徐州新城区，是豆奶粉和麦片生产基地，素有“徐州奶牛产业第一镇”之称。全镇总面积159平方公里，辖20个行政村，人口7.2万人；镇区建成区面积4.5平方公里，人口3.5万人。全国最大的豆奶食品生产企业维维集团就坐落该镇。

　　陇海新城

　　陇海新城是徐州市规划建设的一个重要城市组团，城市东向发展的主要载体，相对独立发展的城市组成部分。即将开工建设的徐连高铁途径徐庄镇、铜山区大许镇。以“陇海新城”为名，这里也成为徐州未来发展的一个新高点。

　　“五环”项目的建设，对构筑徐州市外环公路，快速疏导过境交通，促进沿线经济社会协调发展、沿线产业布局调整和旅游资源的开发等都具有十分重要的意义。

　　期待我们“五环”顺利建成

　　徐州老百姓以后想去哪里

　　也会更加方便

　　铜山越来越美好

　　徐州越来越美好