港口是维系经济发展、承载国计民生物资运输的重要物流枢纽。江苏全省港口开足马力抓生产抢市场，运营呈现恢复性增长，部分经营指标已接近去年同期。

【南京港：主动作为 3月集装箱吞吐量领先长江沿线港口】

　　来到南京港，码头已经恢复往日的繁忙。刚上完夜班的岸桥司机阚虎告诉记者，前一天夜里他共装卸了336个集装箱，而去年同期，他一个夜班的工作量也不过250箱左右。

　　阚虎说：“没想到疫情刚刚有点解除，箱量增长那么快。二月份的时候我大概只上了三个班；就在二月下旬开始，生产突然恢复比较迅速。”

　　从接近停摆到“满血复活”，南京港只用了一个月时间。这其中的秘诀就是一个字——“抢”！早在一月底，南京港就提前预判形势，从上海港和宁波港调入几万个空箱，为复工后第一时间帮出口企业大量发货做好物资准备，也为自己争取到更多业务量。

　　南京港生产业务部（总调度室）部长张金贤介绍，疫情期间空箱箱源是异常紧张的，江苏的出口企业可以第一时间选择在南京港出口货物，累计调入了12万空箱，发出去7万多箱。

　　与此同时，疫情期间部分港口暂停了国外航线，南京港却在做足防疫措施的前提下，保障八条日韩航线正常运行。3月，这两条航线的业务量同比增长20%。

　　有了空箱和航线只是第一步，谁来生产和操作？2月下旬，南京港抢先部署员工返岗，成为全国最早全面复工的港口之一。充足人力就是十足马力，复工复产后南京港集装箱吞吐量比疫情期间增加190%以上，在长江沿线港口中位居榜首。

　　南京港(集团)有限公司副总经理狄锋介绍，派专车接送外省劳务工，在宿舍区设立专用隔离室，南京集卡司机三月中旬100%全部恢复，这也是整个集装箱三月保持平稳的主要原因。

【向好！全省港口运营呈现恢复性增长】

　　和南京港一样，江苏各地港口全力以赴抓生产、促经营：减免费用优化服务、跟进需求提高运转效率、积极推动内贸发展……从2月探底到3月回升，一季度全省港口经营走出一波“V”字型，部分港口还交出逆势“飘红”的亮眼成绩单：镇江港完成吞吐量同比增长13.4%；连云港港完成作业吞吐量同比增长3.28%；南通港货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长7.8%和32.1%。目前，全省港口运营及集装箱业务正呈现恢复性增长，3月集装箱量吞吐量环比增长51%，已接近去年同期水平。

　　江苏省港口集团有限公司副总经理唐洪生表示，要做好长期打硬仗打苦仗的准备，同时坚定打胜仗的决心，坚持内外贸并举，要瞄准港内港外两个市场，一手抓住传统大客户、重点客户，同时也要挖掘资源，面对广大中小客户去细分市场、抢市场、做增量。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/郭艺 陈晓风 冯水清 杨时盛 陈超 镇江台 连云港台 南通台 编辑/胡超）

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