继今天（4月14日）凌晨2时39分，沪通铁路全线实现“电通”后，早上6时许，开始进行热滑试验。

热滑试验开始，早上6点从安亭站驶往南通

　　中铁电气化局集团沪通项目部介绍，铁路牵引变电所向接触网送电，是电气化铁路建设过程中的重要节点，送电之后，沪通铁路全线接触网导线直接带电可达27.5千伏。接触网热滑试验则是在“电通”基础上进行的，也是电气化铁路联调联试前的关键环节。具体来说，热滑是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保相关设施设备达到联调联试条件。

　　为确保接触网热滑成功，中铁电气化局集团沪通项目部精心组织，严密安排，组织召开了接触网热滑专题会，编制了详细的接触网热滑试验方案，成立了热滑试验领导小组，建立了各项热滑试验规章制度，制定了应急抢修预案，并组织相关人员进行了安全培训和技术交底。

　　据悉，沪通铁路全长137.47公里，设计时速为200公里，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站。新建沪通铁路（南通至安亭段）是“八纵八横”高速铁路主通道之一沿海通道的重要组成部分，开通运营后，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。