盐通铁路跨通榆河228米连续梁拱式桥是全线最大的控制性工程，也是我国时速350公里高铁建筑史上跨度最大混凝土连续梁拱桥。截至目前，施工单位正抓工期，抢进度，确保6月底具备铺轨条件。

　　记者昨天在盐通铁路跨通榆河228米连续梁拱桥工程施工现场看到，混凝土车辆来回穿梭，施工人员正在进行钢管拱内泵送自密实补偿收缩混凝土，此次将泵送混凝土410方。

　　中铁四局集团盐通指挥部三分部项目安质部部长 申忠勇：“现在进行的是右侧上悬灌注，我们从6点半开始准备，8点开始浇注，预计4个小时完成。”

　　据介绍，为确保通榆河连续梁钢管拱桥顺利压注，项目现场准备30台泵车，100多名施工、检测、技术人员进行此次桥梁钢管拱混凝土压注工程。

　　中铁四局集团盐通指挥部三分部项目总工 毛龙：“目前，我们这个桥的施工进度已经到了钢管混凝土压注和吊杆安装张拉最后的环节，预计是在2020年5月底实现全桥合龙，可以进行下一步的铺轨施工。”

　　盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是“一带一路”和长江经济带两大发展战略的重要组成部分，也是盐城市现代化综合交通体系的重要环节。盐通高铁的开通运营将进一步扩展苏北地区和江苏沿海城市间的高铁覆盖面，对推动盐城市经济社会发展、加快建设“强富美高”新盐城具有十分重要的意义。目前工期已超预期，力争早日通车。

　　中铁四局集团盐通指挥部三分部项目总工 毛龙：“现在我们所处的这个（工期）已经比预期的计划提前了12个月，我们这个桥正在进行最后的施工，预计是在2020年6月，可以实现项目主体工程全部完工，从2020年6月份至2020年底就可以实现所有盐通铁路轨道工程的施工，预计在今年年底进行联调联试。”

　　（来源：盐城广电全媒体新闻中心 编辑/沈源）