特约评论员/艾佩韦

　　目前，全国共有物流相关法人单位40万家左右，从业人员超过5000万人，预计2019年社会物流总额近300万亿元。疫情发生以来，物流企业为疫情防控和经济社会运营秩序恢复发挥了重要保障作用。当前，恢复经济社会发展秩序，打通上下游产业链，物流依然是关键。瞄准实现全年经济发展目标，各地和相关职能部门必须坚持“全国一盘棋”，千方百计降低物流企业运输成本、增强对物流企业的财税金融支持、精准细化政府服务等，以“舒筋活络”之举增强物流业“脉动”，助力畅通产业循环、市场循环、经济社会循环，不断夯实夺取“双胜利”的物流业基石。

　　着力降低运输成本，以“让利于企”增强物流业的“抗压性”。物流业是推动经济发展的重要载体，是应对疫情影响的重要抓手。在疫情防控常态化的情况下，降低物流运输成本、增强物流企业抗压性，是畅通经济社会循环、稳健经济发展的重要选择。党的十八大以来，相关职能部门在促进物流业“降本增效”上积极作为，2016年到2018年分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元，2019年预计降低物流成本1209亿元。当前，对冲疫情影响，各地和相关职能部门要因时制宜、乘势而上，打好让利于企的“组合拳”，切实把“政府定价的货物港务费和港口设施保安费收费标准分别降低20%”“取消非油轮货船强制应急响应服务及收费”等举措落到实处，推动物流业产业链协同复工复产。

　　加大财税金融支持，以“输血活络”增强物流业的“能动性”。在市场经济中，市场这只“无形的手”发挥决定性作用，政府这只“有形的手”也必须积极作为，激活经济发展的一池春水。各地和相关职能部门要加大对物流业的财税金融支持，免征运输重点保障物资企业的增值税，让运输重要医用物资、重要生活物资的骨干企业享受优惠利率，对物流企业自有或承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。同时，要积极鼓励金融机构，对受疫情影响较大的客货运输企业提供专项信贷额度及利率优惠，并把道路货运驾驶员视同个体工商户，在银行贷款方面给予支持，以此激活物流企业内生动力，增强物流业发展的能动性。

　　精准细化政府服务，以“绿色通道”增强物流业的“通达性”。交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。而在推动物流业发展方面，交通运输既包括线下运输通道、也包括线上审批通道，“双通道”畅通，物流业才能通达。在疫情防控的“上半场”，各地不仅开辟1.1万道高速公路绿色通道，而且打开了网上审批服务的“绿色通道”。进入疫情防控的“下半场”，各地和相关职能部门要增强经济发展的紧迫感和责任感，在畅通交通运输上继续发力。要立足国际防控严峻形势，抓住货运航班这一重难点，打通交通运输的“堵点”、补齐“断点”，让物流运输有序通畅。要深化“放管服”改革，推动交通物流领域简政放权，重点推动道路货运车辆异地检测、三检合一等工作落地，实现普通货车车辆年审网上办理等，不断增强物流业的通达性。

　　通则不痛，痛则不通。在统筹推进疫情防控和经济社会发展中，保障应急物资、助力复工复产、服务实体经济，都离不开物流业。多措并举，帮助物流企业“舒经活络”，为恢复经济社会秩序、推动经济持续健康发展发挥更大作用。（艾佩韦）