随着疫情防控持续向好，连镇铁路，五峰山长江大桥复工复产按下“加速键”。

　　桥面施工再提速

　　日复工后，连淮扬镇铁路五峰山长江大桥项目部一手抓防疫，一手抓生产，科学谋划、精准施策，桥面道砟铺设、钢梁线形调整及附属工程等工作顺利完成，为即将开始的铺轨工作奠定了坚实的基础。

　　五峰山长江大桥

　　五峰山长江大桥位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间。地处镇江境内，大桥北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江市新区五峰山脚下。

　　五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，是世界首座高速铁路悬索桥，也是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，连淮扬镇铁路跨越长江的关键节点工程。

　　大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（2线连镇铁路、2线预留），设计时速为250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速为100公里。大桥计划2020年下半年具备通车条件。

　　五峰山长江大桥的建成，对于完善苏北、苏中、苏南铁路网，推动苏北、苏中加速融入长三角核心区域，推进省内全域一体化发展具有重要意义。

　　目前，连淮扬镇铁路连淮段已开通运营，扬州段正在进行铺轨作业，淮安至镇江段完成全线架梁，沿线站房主体工程基本完成。连淮扬镇铁路位于江苏南北纵向中轴线上，今年全线建成后将连通苏北、苏中、苏南地区。通车后，连云港至镇江只需要一个多小时，南京到连云港将缩短到2小时左右，上海到连云港将在4小时以内。

     （来源：连云港手机台 编辑：陈茜）