目前的京泰大桥，通航能力受限。邱骏供图

　　日前，随着施工人员逐步到岗，通扬线航道泰州段整治工程已全面复工，下月迎来最关键节点项目——服役16年之久的京泰大桥将启动拆除改造工作。

　　泰州市通扬线航道整治工程建设指挥部办公室质量安全科负责人黄捷介绍，京泰大桥位于泰州市火车站街区京泰路上，建成于2004年，是火车站街区标志性建筑之一。目前的老桥采用四幅桥结构，外侧两幅宽10.5米，内侧两幅宽13米。桥下通航净空为53米×5米，严重制约改造后通扬线三级航道的通行能力。“根据规划设计方案，改造后大桥桥型不变，桥梁的主通航孔跨径加大到80米，实现一跨过河，通航净空加大到60米×7米，千吨级船舶将畅行无阻。整个改造工程预计于2022年竣工。”

　　黄捷说，受S231快速化改造工程施工的影响，为保证北向交通通行，京泰大桥拆除改造工作推迟了1年开工。目前，S231快速化改造工程已通车，京泰大桥改造具备了封闭施工条件。“施工单位已完成《京泰大桥施工路段交通组织方案》编制，建设单位正在与市公安交管部门对接交通导改事宜，待交管部门审批后组织实施，预计4月份启动京泰大桥老桥拆除工作。”

　　根据测算，京泰路日均车流量为18191辆/日（双向），周末节假日高峰时车流量超过20000辆/日（双向）。周末早晚车流量高峰期间，最多可达3829辆/小时，约957辆标准车/小时/车道，已经超过了道路和桥梁的设计最大通行能力，造成交通拥堵。因此，在京泰大桥封闭施工期间，如何保证过往车辆正常有序通行成为了关键。

　　泰州市通扬线航道整治工程建设指挥部提醒市民，在京泰大桥与兴泰北路的周边路网中，与京泰路、兴泰北路平交的东西向道路有龙栖路、龙腾路、站前路、森园路、运河路、海姜大道，通过这些道路可方便快捷地将交通从京泰路分流至兴泰北路。具体绕行方案如下：

　　由北向南方向（前往泰州方向）和由南向北方向（前往兴化方向）的过往车辆、行人可经兴泰北路（S231省道）绕行，另外金东路大桥也即将于2020年6月完工，通车后也可作为分流道路，减轻兴泰北路交通压力。

　　由于通扬线泰州段整治工程施工单位中省外返回人员涉及河南、安徽、湖南、内蒙古、四川、河北、陕西、山东、重庆、甘肃等多地。为保证防疫安全，针对通扬线泰州段航道整治工程连接兴化市、海陵区、姜堰区，防疫点多面广，用工涉及外来人口地域广、人员密度高、流动性快等特点，指挥部实行“防疫条件检查+安全生产条件检查”双控制度，实行分区分级精准防控为抓手，统筹疫情防控与项目复工，以兴化市、海陵区、姜堰区为单元，确定不同风险等级，分区分级制定差异化防控策略。根据各地疫情防控要求，同步进行疫情防控现场检查，合格一个，复工一个。