文/与归

　　（作者与归，荔枝新闻特约评论员，知名评论人；本文系荔枝网及旗下“荔枝新闻”客户端独家约稿，转载请注明出处。）

　　“春”和“运”，当这两个象征着美好的字组合到一起时，总会让人生出一些烦恼来。最近，随着回家的“截止日期”越来越近，对第三方购票软件，尤其是“加速包”的争议也越来越大，甚至从“有没有用”上升到了“合不合法”。

　　其实，回看这些年，春运的烦恼一直都在。互联网购票还没普及时，我们的烦恼是在寒风中排长长的队；有了12306购票时，我们的烦恼是网站动不动就崩溃；后来有了第三方软件，有了“加速包”，有了快速、高速、光速等梯次服务，我们的烦恼是个人信息泄露、多花钱，以及一些不良软件的各种陷阱。

　　今年，春运购票又有了一个重大变化：12306网站在去年春运时局部推出的候补购票功能，于今年五月全部上线。没有第一时间抢到票的用户，可以点击候补，在线上按时间顺序排队购票。据说该功能优于第三方平台的“加速包”。而最近，12306网站又屏蔽了一些第三方软件，一时间，让12306平台的购票优势凸现出来。

　　其实，早在第三方平台推出有偿购票之初，就有声音质疑这是否算“线上黄牛”或“技术黄牛”。但是这几年诸多第三方平台一直和12306并行不悖，监管部门并没有认定一些主流的第三方平台违法，只是当一些平台“囤票抬价”时，才予以查处。那么，是不是可以说，那些以前被官方和社会普遍接受的服务，现在就突然“违法”了呢？下这个结论之前，应该慎之又慎，它之于社会的意义，远比买到买不到票更加重大。因为，这是在宣判一个行业有没有“罪”，是在裁决一些企业的“生死”。

　　第三方购票软件发展至今，的确衍生出了很多问题，比如一些APP默认勾选加速包、宣称的成功率可能涉嫌虚假宣传等。这些都有明确的法律法规规定，依法处理自是无需多言，但是应不应该把所有第三方购票软件都扣上“黄牛”的帽子，需要从平台提供服务的模式、逻辑、法理上给出更加科学合理的认定。

　　矛盾，尤其是新矛盾是在事物发展到一定程度才凸现的。以前，在市场占有率和使用率还不是很充分时，“加速包”确实让不少人优先购到了票，现在随着越来越多的人使用，这种差异化服务的优势就无法体现出来，甚至客观上造成了票价被整体抬升的现象。当大家都是VIP的时候，也就都是普通用户。

　　可以预见的是，随着“候补购票”逐渐普及，“加速包”的优势将大幅降低，用户将向12306转移，但流量和压力也随之而来。12306能否经得住考验，把服务做得更优更好，需要再接再厉，还应有持续改进的能力。如已有网友提出，应显示候补人数来让用户判断购票成功率，从而合理安排出行。

　　对于公众来说，诉求无非是方便、安心、省钱省力地买到票。谁的服务更优、更靠谱，便选择谁。我们乐见12306网站推陈出新，也乐见“加速包”在消费者用脚投票的自然淘汰中退出历史舞台。只是，在供求矛盾依旧存在的前提下，春运的烦恼还会持续，而一个有竞争的市场，总有更多可能和希望。

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