“汽车北站建成后，一直担负着苏州汽车客运的旅客输送任务。”苏州汽车客运北站站长王文元说。在2009年经历过一次大规模的改扩建后，2020年又将迎来一次功能调整。

　　前生：融江南园林风格与现代建筑特色于一体

　　老苏州对老北站还有一些印象，1989年11月28日启用的老北站，是当时苏州市最大的汽车客运站，属于交通部一级汽车客运站，建筑设计颇具特色，既有江南园林风格，又融合了现代建筑特色。

　　王文元说，老北站启用初期，最少的时候1天仅有30名旅客，不过旅客量很快增长起来，到了2009年，日均发送旅客达到2万人次。

　　作为苏州市客流量最大的车站，老北站在服务上也精益求精，先后荣获全国青年文明号、部级文明汽车站、全国百强诚信客运站等荣誉称号，并成为交通部首批6家示范窗口单位之一。

　　今世：一站两区配套运营，地下拓展衔接公交出租车

　　经历长达20年的使用后，2009年老北站迎来第一次改建。

　　王文元介绍，按照苏州市古城保护的要求，为扩大经营面积，便于与公交、出租车等配套设施的衔接，苏州汽车北站在改建时采取了向地下拓展的形式，建造了总面积为12775平方米的地下下客处、出租车等候区、公交站台等，是迄今苏州最大的公用型客运中心之一。

　　2011年1月18日重建后投入使用的苏州汽车北站仍然是交通部一级汽车客运站，总占地面积为32019平方米，总建筑面积24052平方米。改建后的苏州汽车北站也是苏州旅游交通集散中心的主站，担负着苏州至皖、鲁、鄂、豫、浙、粤、晋、闽、沪、湘、陕、赣等省市及江苏境内的中长途旅客运输和苏州大市范围内的短途客运任务。

　　未来：集换乘咨询等服务一体，旅游出行一站搞定

　　2020年，汽车北站将迎来又一次“重生”：建设成为集旅游换乘、旅游集散、旅游咨询、旅游综合服务等于一体的苏州市旅游换乘中心。

　　苏汽集团有关负责人介绍，此次功能调整旨在细分市场、精准定位，着重为外地游客来苏旅游和本地市民出游提供服务。

　　苏州作为享誉中外的旅游城市，旅游客流量逐年增长，古城区受道路限制，交通压力日益加大。2018年，苏州市政府尝试了节假日期间古城区外地车辆限行的措施，有效缓解了古城区景区交通压力，提升了来苏游客的出游体验。但是限行以后，古城区外没有更好的换乘枢纽，给游客造成了一定的影响。

　　目前，苏州汽车客运北站的改建方案正在加紧编制中，初步思路是将更多旅游线路，包括苏州大市范围内各景区景点、周边城市主要旅游目的地线路等集纳进去，以崭新的形象为市民游客“提供旅游出行服务。”苏汽集团有关负责人说。
（来源：姑苏晚报）