党的十九大以来，江苏省委省政府坚决贯彻"交通强国"战略，把铁路作为交通基础设施建设的主战场，以我为主、系统谋划、加快建设"轨道上的江苏"，齐心协力补短板强弱项、多措并举实施"弯道超车"，跑出了新时代江苏铁路建设的"加速度"。

　　一度时间以来，江苏铁路"苏南有路无网、苏北无路无网"的状况，制约了区域协调发展。为抢抓国家战略叠加机遇，更好满足人民群众的出行需求，江苏作出了"以我为主、系统谋划"的重大决策。

　　在规划修编上，坚持以我为主，将铁路建设作为"最迫切的任务"纳入大交通规划，将城际铁路作为"最重要的突破口"推动自主规划，并全力争取尽可能多的项目进入国家规划"总盘子"，为一大批重大工程实施提供了规划依据。

　　在项目落地上，推动项目实施从国铁"主导"向"指导"转变，争取到了项目审批权限由国家层面下放省级层面；推动工作路径从"顺向"向"逆向"转变，坚持"逆向思维"，多部门提前参与前期工作，以最快速度完成各类前置性要件的办理；推动签批方式从"串联"向"并联"转变；推动责任落实从"交办"向"领办"转变，坚持"月度会办"制度，各部门和沿线政府积极作为，主动受领工作任务，合力保障了前期工作推进。

　　在项目建设上，组建了铁路集团，形成了分工协作推进的机制。各级各地各有关部门拧成一股绳、共下一盘棋，合力奋斗、攻坚克难，推动江苏铁路建设实现了超常规发展。

　　江苏省交通运输厅厅长陆永泉说：“江苏的铁路建设进入到了加速发展的阶段，主要得益于我们发展理念的转变和体制机制的创新。我们按照娄书记提出的以我为主、系统谋划的要求，苏北突破、苏中提升、苏南优化的要求，对标高质量发展的要求，对标人民群众的期盼，启动了所有铁路项目的规划，对在建项目按照能快则快的原则，优化组织设计，加快实施进度，早日发挥效益，让老百姓在家门口就能坐上高铁。”

　　下一步，江苏将不断优化和完善路网布局，加快构建以铁路为主骨架的长江经济带综合立体交通走廊，精心谋划"轨道上的长三角"江苏篇章。到2025年，将形成"三纵四横"高快速铁路网和南京至其他设区市1.5小时交通圈，全省铁路总里程突破6000公里，其中，高快速铁路里程达到4800公里，全面建成"轨道上的江苏"。

【时空短评：让“轨道上的江苏”早日实现】

　　当前，江苏铁路由洼地到走在全国前列的壮美画卷正疾速展开，苏北突破其局已开、苏中提升其时已至，苏南优化其势已起，都得益于这几年江苏省委省政府带领全省人民抢抓机遇、紧抓快干的不懈努力。今天的"时"与"势"，是与时间赛跑"抢"出来的，如果不是我们系统谋划、提前准备，就可能错失国家新一轮扩大基础设施建设投资的机遇；如果没有"追梦"的上下同欲、"筑梦"的齐心协力，我们也不会有"圆梦"的酣畅淋漓。时不我待、只争朝夕，让我们继续以"弯道超车"的决心毅力追赶高铁时代，使"轨道上的江苏"成为"强富美高"宏阔画卷上最靓丽的风景、最夺目的标志！

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/周明 高彦 王琎 王鹏 臧西宁 何斐  编辑/朱一普）

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