好消息连连！

　　最近吴江铁路、轨交方面又有最新进展了，快来一起感受下什么叫吴江速度！

　　12月5日，江苏省铁路办公室发布《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告 》，如东-南通-苏州-湖州，这条铁路终于要来了！

　　定位为都市圈城际铁路

　　时速160-200公里

　　如通苏湖铁路起于如东，向南经南通跨越长江后经苏州吴江至湖州，正线全长约251km，其中江苏境内正线长约227km，估算总投资约535亿元，浙江境内正线长约24km。

　　速度目标值160-200公里/小时，等级为都市圈城际铁路。

　　如通苏湖铁路苏州至吴江段已启动项目预可、可研招标工作。故本次招标不含苏州至吴江段48公里，因此本次招标线路里程长约203公里。

　　规划图透露大致走向

　　去年12月26日，国家发改委对《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》进行批复，并公布了江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表，以及江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图。

　　其中，建设项目表中可以看到，“如东-南通-苏州-湖州线，苏州至吴江段48公里里程”被纳入近期建设项目。

　　示意图中，则标注了该铁路的大致走向：如通苏湖铁路起于南通如东县，向南经南通市跨越长江后经苏州至吴江，向南延伸抵达湖州。

　　如通苏湖铁路大致走向，示意图仅为参考。

　　按照《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告》，该研究报告编制的计划时间是2020年1月5日至2020年4月5日。

　　长三角区域一体化

　　为江苏一批重大项目按下“快进键”

　　12月7日，在第二届长三角综合交通发展大会上，江苏提出与兄弟省市一起扛起使命、担起责任，为长三角区域一体化发展贡献江苏交通力量。

　　江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示，江苏将合力共推枢纽协同、网络设施、运输服务、行业治理、体制机制“五个一体化”，实施“十二项工程”，其中：

　　——加密畅通骨干线网，共同形成长三角区域协调发展新格局。

　　实施区域交通网络互联互通工程，推进北沿江高铁（合肥至上海段）、沪通铁路二期、沪苏湖铁路、合新高铁、宁黄铁路等一批项目尽早落地实施。打通溧阳至宁德、高淳至宣城、宜兴至长兴、苏州至台州高速公路等省际“断头路”和“瓶颈路”。以消除京杭运河、秦淮河航道、苏申内港线、苏申外港线等省际瓶颈为重点，建设通江达海的干线航道网。实施省内交通网络优联优通工程，打造省域城际铁路一张网。构筑功能完善的过江通道系统，加快推进龙潭、苏通第二、崇海等项目建设。

　　另据记者从浙江省交通集团获悉，该集团2020年铁路建设投资将超过500亿元。除浙江省内铁路，唯一连接江浙沪三地的沪苏湖铁路也计划于2020年第二季度开工；通苏嘉甬（南通-苏州-嘉兴-宁波）铁路浙江段也将在明年开工。

　　此外，吴江的轨交规划方面也传来好消息！

　　12月3日吴江新闻

　　东太湖度假区（太湖新城）建设局局长陈小华：“我们借助2035年苏州市城市总体规划的契机，主要是轨道交通方面，我们现在要争取更多的线位到我们太湖新城，比如说在原来4号线的基础上，我们现在争取 再增加6条线位，其中4条是普线，2条是快线。”

　　目前苏州综合交通规划及轨道交通线网规划中，根据《苏州市城市总体规划（2035）》，吴江将规划通往吴江开发区方向、盛泽方向、汾湖方向等轨道交通线网。

　　在新一轮《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》初步成果中，除了已建轨交4号线外，吴江区将新增轨交线路多条。进一步强化吴江与姑苏、吴中、相城南北发展轴各板块间的快速交通联系，同时填补吴江与园区、新区、吴中太湖新城之间的轨道直达联系空白，旨在加快推进吴江与苏州主城区的融合发展。

　　吴江区及南部重要板块也是本轮苏州综合交通规划及轨道交通线网规划重点关注的区域之一，一方面要加强吴江区与苏州市区及其他板块的轨道交通快速联系，同时服务好吴江区内部板块发展及市民出行需求，另一方面，吴江区作为接壤上海的重要板块，进一步规划增加进入上海的通道。

　　让我们一起期待新一轮线网规划的正式出炉！

　　一起为吴江交通发展打CALL！

　　你最期待哪条线路的开通？