作为淮安市加快推进城市化进程的重大项目，历经3年多的建设，市区内环高架（快速路一期）工程已经接近尾声。随着全线通车进入倒计时，全新的立体交通方式，将刷新淮安城市的新速度。

　　近日，记者来到市区内环高架清江大桥（原淮钢大桥）的施工现场，工人师傅们正在桥面上进行灯光配套设施的调试安装。从空中俯瞰，这座雄伟壮观的拱形结构桥梁，与绵延千年的大运河相得益彰，尽显古朴与现代之美。

　　据了解，该桥主桥为双层三跨连续钢桁架系杆拱桥，拱梁组合体系结构，全焊整体式节点。桥梁上层桥面为双向八车道的城市快速路，总宽42米；下层为双向六车道加两条非机动车道的城市主干道，总宽43米。目前，桥梁已经正式通过荷载试验，初步具备了通车条件。中交二航局淮安快速路六标项目部副经理孟先礼介绍说：“目前，主体结构已经施工完成，正在进行附属结构、亮化照明施工，预计近期可以全部结束。”

　　据了解，内环高架（快速路一期）是我市建市以来单体投资最大的城市交通建设项目，由“一环、两射、一联”组成，沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和省道237等6条道路布设，建设总里程45.619公里。工程全线采用高架形式，共设置6个大型互通，35对上下匝道，1座双层钢拱桥，两次跨越新长铁路，相交城市主要道路93条。

　　随着施工进入攻坚期，目前，全线各类交通安全设施、智能交通、照明、景观亮化、声屏障等辅助工程施工也在紧锣密鼓地进行最后的冲刺。内环高架声屏障二标现场负责人咸建军说：“在快速路的全线高架桥上，所有涉及到有居民区的地方，我们都加装了声屏障，这样能有效降低30个分贝的噪声，预计在12月上旬全部安装完毕。”