11月4日,澎湃新闻以这样一个标题聚焦相城
看完全文,只想说相城这个未来产业,真的很澎湃!
从2017年20、30个,如今苏州高铁新城已集聚1100多个高层次研发人才;
相城全区目前已集聚48家智能驾驶企业,覆盖智能驾驶一级产业链如智能车辆、信息交互、基础支撑三大类,涉及29个产业链细分领域;
今年,相城区正式发布了《智能网联汽车示范应用指导意见(试行)》;
“江苏省车联网先导区”在相城区正式揭牌,相城成为了江苏首批省级车联网先导区之一;
长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟在苏州相城宣告成立……
赶紧的,跟随一个个故事,了解相城智能驾驶产业的精彩吧!
利用便捷的高铁交通,“从无到有”着力打造研发经济,是相城力求在区域竞争中“弯道超车”的秘笈。
10月28日,江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏深入相城区调研。蓝绍敏强调,在长三角一体化等国家战略正加快实施的背景下,相城迎来了难得的发展机遇,要积极在苏州主城北部“立起城市新门户”。
相城区委书记顾海东也表示,通过组建行业智库和资源库,培育上下游企业,相城将力争成为具有国内外极具影响力和竞争力的智能驾驶产业高地。
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2017年底,相城顺利“拿下”了智加科技。自带美国硅谷基因的智加科技,具备业界领先的L4级别全自动无人驾驶能力。
落户相城的这两年,智加科技在自动驾驶商用落地方面动作不断。今年9月,智加科技和国内车企巨头一汽解放成立了合资公司,取名“苏州挚途”,共同开发自动驾驶卡车。
智加科技办公场所
智加科技只是个开始。
去年10月底,相城首次举办了全球智能驾驶峰会,智能驾驶“朋友圈”越扩越大的同时,产业链也被越拉越长。
今年10月26日,在相城区举办的第二届全球智能驾驶峰会上,相城区委副书记、区长张永清介绍了全区智能驾驶企业情况,其中估值超10亿元企业有4家,涵盖了初速度总部、智加科技、华砺智行等一批行业领军企业,形成了强劲的产业带动效应。
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今年第二届全球智能驾驶峰会上,相城区还正式发布了《智能网联汽车示范应用指导意见(试行)》。这份指导意见明确了示范应用的管理机构及职责,申请条件,事故处理,违规操作责任等。
有了这份指导意见,相城区智能驾驶产业在通往商用运营的路上,又迈出了关键的一步。
就在高铁苏州北站附近,一条总长8.4公里左右的智能网联汽车公共测试道路已经准备就绪。这条道路具备了长直道、弯曲路等真实城市道路的测试环境,可满足自动驾驶车辆多个测试场景的需求,“真刀真枪”地演练。
“江苏省车联网先导区”在相城区正式揭牌,相城也成为了江苏首批省级车联网先导区之一。
10月23日,江苏省工信厅批复支持苏州市以常熟市、相城区、工业园区为主体,创建省级车联网(智能网联汽车)先导区。其中,相城的重点任务是,培育新兴研发型企业,加快车联网前沿技术突破和模式创新,推进城市公交、出租、物流、环卫等多场景示范应用。
今年4月,长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟在苏州相城宣告成立。
G60科创走廊覆盖了上海松江、嘉兴、杭州、金华、苏州等九个城(区)。苏州相城引领的智能驾驶产业联盟,是G60科创走廊继新材料与机器人后成立的第三个产业联盟。
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春秋时期,吴国大臣伍子胥曾在阳澄湖畔“相土尝水,象天法地,欲筑城于斯”,相城因而得名。
随着京沪高铁苏州北站的落地,相城看到了发展“高铁经济”和“枢纽经济”的潜力。
目前,相城到上海虹桥仅需23分钟。根据规划,作为沿海高铁重要组成部分的通苏嘉甬铁路,未来将和京沪高铁在苏州北站呈“十字”交汇。
用相城区委书记顾海东的话来说,相城是京津冀、长三角、珠三角和长江经济带“三圈一带”的重要节点区域。换言之,从相城出发,到京津冀,到珠三角,再到中西部长江经济带,相对其他地方来说,距离最短、成本最低、效率最高。
除了交通优势,谈及为何落地相城,智能驾驶“明星企业”智加科技、初速度的负责人均提到,相城和他们很“对眼”,相城对产业的扶持力度、人才政策,也都让企业感受到了满满的诚意。
智加科技研发副总裁、苏州智加副总经理王磊认为,相城打造“生态研发社区”的构想是相当有吸引力的。
王磊则说自己曾在美国硅谷工作过数年。在他看来,一定程度上,相城当下的发展气质,让人感觉到了硅谷的感觉。
相城不仅营造生态宜居的自然环境,更创造优良的与国际接轨的制度、人文、科创环境,让身在相城的科技研发者无须到北上广,便能掌握国际最前沿的动态和环境,以及与资本对接的机会等。
智能驾驶产业在相城的飞速发展和上海“不谋而合”,也呼应了长三角更高质量一体化发展国家战略。
今年9月,上海召开了世界智能网联汽车大会,正式启动自动驾驶示范应用项目和车路协同运营项目,并宣布了上海嘉定自动驾驶示范运营区的建立。
相城智能驾驶产业,发展的蓬勃脉动,需要让更多人看到!