今年以来，全省开展"江河碧空"专项行动，省海事系统主动作为，精准发力，在长江江苏段推行"一零两全、四个免费"船舶污染物治理新模式。

　　近日，记者跟随省打好污染防治攻坚战指挥部办公室人员，乘海巡艇来到位于南京长江四桥附近的长江汇兴隆洲绿色综合服务区，这是目前长江上最大的水上服务区，过往的船舶不仅可以在这里加油，补充生活日用品，还可以在这里处理排放生活污水和垃圾。

　　江海9688号船主孙家旺：“以前没地方排，我们就是乱扔乱排在长江里，现在免费回收我们的垃圾，也保护了环境。”

　　除了水上服务区，长江江苏段沿线的大部分港区、码头也都配备了船舶污水和垃圾接收设施。在南京港集团新生圩港区，船舶生活污水接收、转运、处理系统今年初投入运行，具有每天处理100吨生活污水的预处理能力，污水接收处置费用由南京市政府全额补贴。

　　南京南京海事局危防处凌骏：“为了让他们的生活污水有出处，我们建立了接收转运的机制，让每一个码头、每一个港区都要有船舶生活污水的接收设施。”

　　既要管住水上污染物产生的源头，又要给船舶污染物排放解决出处。今年起，我省在长江江苏段推行"一零两全、四个免费"船舶污染物治理新模式，通过水上免费交通、免费锚泊、免费生活垃圾接收、免费生活污水接收等措施，实现靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收。截至目前，江苏"一零两全、四个免费"的覆盖率达到86%，到今年底，将实现船舶污染物"应收尽收"，不留空白。对违规违法排污者，江苏将取消相关企业的经营资格，逐步构建船舶污染防治的守信激励和失信惩戒机制。

【时空短评：保护长江母亲河任重道远】

　　江苏在全国率先推行的"一零两全四免费"船舶污染物治理新模式，有效解决了船舶污染物排放堵和疏的矛盾，进一步规范了长江船舶污染物乱排乱放的现象，对保护长江生态环境无疑起到积极的示范作用。然而，在新制度推行中，我们也发现个别航运企业和码头经营单位对接收船舶污染物态度消极、被动，有些生活污水、垃圾上岸后还没有完全纳入城市污水管网和市政公共转运处置体系，需要打通"最后一公里"，需要全社会共同努力。 逆水行舟、不进则退，我们要更加自觉地按照新发展理念保护和发展长江，更加坚定地走生态优先、绿色发展的新路，更大力度扛起我们这一代人的历史责任和使命担当。

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/陈晓风 史博文  编辑/朱一普）

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