近日，江苏省政府批复了《常州港港口总体规划（2018-2035）》。

　　常州港是常州综合交通运输体系的重要枢纽，是常州市推动长江经济带建设的重要基础设施支撑，也是常州工业明星城市建设、港产城融合发展和跨江融合发展的重要依托。常州港将以散货、件杂货运输为主，积极发展集装箱运输，主要为地区经济发展和物资运输服务为主,进一步发挥地区大宗物资转运、集散、物流基地的作用，兼顾长江中上游物资中转运输。

　　据悉，上一轮《常州港港口总体规划》于2005年获得江苏省政府批复实施的，这对明确常州港总体发展方向，指导常州港建设发展发挥了重要的引领作用。上轮规划期限为2003—2020年，随着长江南京以下12.5米深水航道建成运行，以及取水口保护区的重新划定，原有港口规划布局方案、规模等级已不能很好地适应当前航运发展的新业态。为确保规划的科学性、指导性，进一步提高常州市长江港口岸线利用效率，推动常州港科学有序发展，常州市于2014年启动了港口总体规划的编制工作。

　　《规划》贯彻落实全省“两减六治三提升”专项行动、《关于加快全省化工钢铁煤电行业转型升级高质量发展的实施意见》等相关规定要求，优化码头功能布局，将原规划的危化品码头岸线进行了调整，不再新增危化品码头，满足沿江产业布局优化和高质量发展要求。

　　根据规划方案，长江常州段自然岸线长度为25.5公里，其中，可利用岸线长18公里(包括录安洲两侧各5公里岸线、夹江南岸6公里岸线和圩塘2公里岸线)。规划港口岸线8.23公里，现已开发利用4.44公里。

　　常州港各段规划港口岸线利用方案：

　　录安洲北侧岸线：规划录安洲长江码头—华润化工码头段岸线为港口岸线，长约2.40公里，现已开发利用1.58公里。

　　圩塘岸线：规划藻江河口—桃花港段岸线为港口岸线，长2.00公里，现已开发利用1.45公里。

　　夹江北侧岸线：规划夹江大桥上游1.26公里—1.06公里、夹江大桥下游0.30公里—管架桥上游0.20公里共两段为港口岸线，长1.58公里，现已开发利用0.92公里。

　　夹江南侧岸线：规划自德胜码头—夹江大桥上游0.47公里、夹江大桥下游0.30公里—常州华润化工仓储有限公司夹江码头上游0.15公里、常州华润化工仓储有限公司夹江码头—夹江管架桥上游0.20公里、夹江管架桥下游0.20公里—圩塘汽渡共四段为港口岸线，共长2.25公里，现已开发利用0.49公里。

　　根据规划方案，常州港由录安洲港区、圩塘港区和夹江港区构成的“一港三区”的总体发展格局，各港区分工明确、错位有序发展。

　　常州港各港区的功能定位：

　　录安洲港区：承担常州港海上直达运输功能，以集装箱和散、杂货运输为主。

　　圩塘港区：承担常州港海上直达运输功能，以散货运输为主，现有化工品运输维持现状并结合宏观环境和地方发展需求适时转型发展，并根据常州市汽车相关产业发展需要，适时发展汽车滚装运输。

　　夹江港区：主要承担常州港长江转运功能，服务临港产业及腹地物资中转运输，以通用散货、杂货为主。

　　（来源：江苏广电常州中心站 记者/谢博涵 编辑/郭文静)