车辆超载超限，不仅会加大行车风险，还会对其所经过的道路、桥梁等基础设施造成严重破坏，危害性巨大。记者近日从交通部门了解到，今年年底前，南京将在所有普通国省干线、主要县道和部分城市道路点位上，增设50处超限超载不停车检测系统，24小时不间断查处超载超限违规车辆。

　　2019年10月11日14点，南京市雨花台区超限检测站附近，执法人员将这辆装满建筑材料的大货车引入检测站进行过磅称重检查，发现该车已经超载。

　　南京市公路路政支队机动大队副大队长朱炜介绍，车辆核载是18吨，现在过磅的重量是20.8吨，超载了2.8吨。已经让驾驶员把超载部分的货物全部卸载。卸载完以后，让他拿着重新过磅不超载的磅单，到交警部门接受处罚。

　　处罚完毕后，驾驶员凭交管部门开具的处罚决定书和放车单才可以取车。记者发现，治理车辆超载超限过程复杂，涉及拦车、称重、处罚、超重货物卸载等多个环节。其中拦车、处罚两个环节属于交管部门管理范畴，其余属于交通部门负责。今年，交通部门联合交管部门，主要依托南京13个固定的超限检测站，严查超载超限违规车辆。在硬件方面，多部门在001省道板桥汽渡段进行了公路不停车检测系统的试点。目前，途经该路段的车辆，其超载超限率已由原先的百分之十几下降到百分之二左右。今年年底前，南京所有普通国省干线、主要县道和部分城市道路，以及省管和市管高速公路主线收费站出入口，将增设50处公路不停车检测系统。

　　南京市公路管理处执法业务科科长周琪表示，相当于参照治理机动车闯红灯、超速处罚模式，超限车辆过了电子卡口，监测系统就把它记录下来，推送给交管部门进行处罚。通过这么样一个方式，能起到24小时对这个路段进行监控，有效地保护重点路段和重点桥梁。

　　（田甜 张健 报道）

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