10月11日下午，南京公路路政联合南京交警对超限运输进行日常查处。与此同时，雨花台区不停车检测查超系统试点效果良好，年底前将在全市布控，对全市所有普通国省干线、主要县道和部分城市道路，以及省管及市管高速公路主线收费站出入口进行24小时监控，保护重点路段和重点桥梁。

　　（不停车监测系统效果图 市公路处供图）

　　拦车、称重、处罚三步走

　　记者在位于雨花台区的一个南京超限检测站看到，路政支队队员和交警正将大货车引入检测站进行过磅称重检查。

　　"刚刚查处了三辆货车，只有一辆超载，核载18吨，实测20.8吨，超载2.8吨。根据要求，车辆要先卸载超载货物，然后凭借重新过磅不超载的账单去交警部门接受处罚，再凭交警部门的处罚决定书和放车单回来取车。"南京市公路路政支队机动大队副大队长朱炜介绍。

　　记者在检测站还看到了不同类型的公路货运车辆超限超载认定标准，实测重量超过上图中的总质量限值即为超载，需接受交管部门处罚。

　　年底前全面布控不停车检测系统 24小时查超

　　在该检测站不远处，还设置了一个试点不停车检测系统。"这就类似车辆闯红灯被拍自动扣分罚款一样，超限车辆过了电子卡口，系统装备会自动称重并记录车辆信息，同时传输至交管部门进行处罚。”南京市公路管理处执法业务科科长周琪介绍，这样的装备就能24小时监控重点路段和重点桥梁，对超限货车的查处是100%的。

　　截至目前，该路段超限超载率已从一开始的10%以上降到了2%以下，试点之后路段年度养护经费投入明显减少，产生了良好的社会效益和经济效益。

　　周琪透露，接下来，南京将在全市所有普通国省干线、主要县道和部分城市道路，以及省管及市管高速公路主线收费站出入口，投入建设61个不停车检测系统，预计年底完成50个点位的建设并投入运行。这将作为目前常态化路警联合路面治超工作的有力补充，将进一步编细编密全市超限超载管控网络。

　　计划建设全市超限超载云平台数据中心

　　自2016年7月开始，南京市交通运输局和南京市公安交管局各司其职，严格按照交警上路检查，移交交通部门登记信息、称重确认违法行为，监督卸载到位后，再次移送交警处罚记分的分工，依托全市13个固定超限检测站开展路面联合治超工作（普通公路：南京、江宁、溧水、高淳、浦口、六合、栖霞、G235溧水超限检测站。市管高速：二桥、三桥、四桥、宁马、星甸超限检测站）。

　　同时交通部门还负责结案超限超载案件录入“一超四罚”系统工作。2019年截至9月全市路警联合路面治超工作中共检查车辆49012辆，查处违法车辆3926辆，纠正非法改装车辆数1678辆，记分车辆3036辆，记分10675分，抄告违法超载超限车辆1952车次，驾驶人1597人次，道路运输企业1230个，货物装载企业309个，交通部门卸驳载货物62139.5594吨。

　　与此同时，全市超限超载云平台数据中心、全市治超综合管理平台、全市统一治超网络，以及联合治超指挥调度中心建设工作都已经全面展开。

　　（来源：龙虎网 编辑/张泉泉）