荔枝新闻专稿  中华人民共和国成立70周年以来，从1957年第一座长江大桥（武汉长江大桥）通车，截止今年9月，6300千米长江干流上已建成111座桥梁，还有几座正在建设，也就是平均不到60公里，长江干流上便有一座长江大桥。

　　为记录这一伟大成就，江苏作家章剑华推出一部长篇纪实文学《大江之上——长江大桥建设三部曲》，“我们国家翻天覆地的变化，其中很重要的就是南北的沟通，所以长江大桥不仅仅大大方便了人们的出行，它们对政治、经济、文化等都有深远影响。”章剑华说，“作为一个文化工作者，我想用这本书向新中国70华诞献上自己的一份厚礼。”

长篇纪实文学《大江之上——长江大桥建设三部曲》 

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　　 这是一部新中国长江大桥建设史。

　　上部《天堑通途》主要描写了新中国成立初期，在苏联专家的帮助下，我国第一座长江大桥——武汉长江大桥的建设经过。

　　中部《中国脊梁》主要反映了国家发展困难时期，我国独立自主、自力更生建造的第一座长江大桥——南京长江大桥的建造历程。

　　下部《世纪跨越》主要描绘了改革开放后，以江阴长江大桥、润扬长江大桥等为代表的现代化大桥纷纷建成，再现了我国桥梁事业的蓬勃发展。

　　三个时代、三条主线，用清晰的脉络勾勒出时代的飞速发展。

　　这部作品也塑造了一批桥梁专家。

　　梅旸春，留学毕业后，放弃美国的工作回到中国；武汉长江大桥开始建造时，又放弃上海的优渥生活投身大桥建设，最终积劳成疾、病逝于南京大桥工地。

　　李国豪，在留学德国时就已经声名远播，毕业时毅回国参与长江大桥建设。武汉长江大桥通车时，人们发现桥身有晃动，当时他虽已身陷“牛棚”，仍坚持找出桥梁晃动的原因。

　　李家咸，李鸿章家族的后代，大学毕业以后，与几位同窗好友赴北京主动请缨参加大桥建设。

　　正是一代又一代桥梁专家的奋斗，才建成一座又一座长江大桥，他们是时代的英雄。

武汉长江大桥副总工程师、南京长江大桥总工程师 梅旸春

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　　近日，荔枝新闻记者专访了作者章剑华，他畅谈了这本新书的创作心路。

　　章剑华是江苏宜兴人，出生于50年代，1968年南京长江大桥建成通车时，11岁的他从报纸上看到这一消息时，就一直想去看看。直到毕业参加工作，有一次单位安排他去镇江学习，趁着休息日，和几个朋友特地去看南京长江大桥，“真的很震撼，它代表了我们国家那个时期最大的建设成就，也是我们一代人的深刻记忆。”

《大江之上——长江大桥建设三部曲》作者 章剑华

　　2018年12月29日，历时27个月整修的南京长江大桥再度通车，几万市民到长江上看大桥，“这就触动了我的一个创作灵感——为长江大桥作传。”

　　章剑华曾经创作过《故宫三部曲》并获得徐迟报告文学奖，这次他准备把所有长江大桥连在一起写，此前还没有人进行过这样的创作，“我一直在写作，这个题材能把握住，而且这70年也是我们这一代人经历的”。

《大江之上——长江大桥建设三部曲》作者章剑华接受荔枝新闻记者专访

　　春节前，为了搜集素材，章剑华到武汉、南京、江阴、南通、镇江等地的大桥进行实地考察、举行座谈会、采访大桥专家。让他非常欣喜的是，一个偶然的机会，章剑华在宜兴老家寻访到一位当年全程参与南京长江大桥建设的桥工周泳阶，了解到很多珍贵的一手资料。

　　春节不能采访，章剑华就开始写作，每天早晨五点钟起床，并规定自己一天必须写3000到5000字，坚持一天不落。在这个过程中，也遇到了很多困难，比如，桥梁是工业题材，首先要弄清桥梁技术，还要用通俗形象的语言传递出来，这对于文科出身的他来说，真的是一个不小的挑战，为此，他向桥梁专家请教，并翻阅了海量的资料；写到第三部时，因为江阴长江大桥、润扬长江大桥等在建设时，都是分开招投标，不容易了解到大桥建设全貌，大家不愿意讲自己的功劳，也不肯说里面的矛盾，也很难发掘到生动的故事素材，“有几次真的是有点想放弃，但还是咬咬牙坚持下来。”最终，在不到一年的时间里，写成了这部著作！

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　　《大江之上——长江大桥建设三部曲》上部《天堑通途》的开篇，生动描述了一个珍贵的镜头：开国大典之后，茅以升、李文骥、梅旸春这一代桥梁人非常激动，立即给中央写《筹建武汉纪念桥建议书》，希望以此纪念新中国成立。“长江大桥建设之于中国，是一个圆梦的过程。”章剑华说，“孙中山曾在《建国方略》中提出要在长江上建桥，后来国民政府几次想在长江上建大桥，还请了美国专家来设计，最后都不了了之，直到新中国成立后，才拉开了建造长江大桥的壮丽序幕。”

　　“其中，南京长江大桥的故事是最多的。”章剑华说，“当时，苏联专家撤走，并停止供应钢材，只能靠自己研发和铸造；在建设桥墩的时候，又暴发洪水，大家冒着生命危险抢救，有人在抢险中牺牲了；文革期间经济困难，当时南京、江苏两级政府连最后的15万块钱都拿不出来，是周恩来从总理基金中拿出来的。而且很多人都不知道的是，建设南京长江大桥的不仅仅是那几万人，还有很多学生、知青都去义务劳动过，他们对大桥都非常有感情。”

　　在谈到书中重点刻画的几位人物，章剑华重点谈了两位江苏籍专家茅以升和彭敏，“茅以升小时候住在南京，秦淮河上文德桥的一次倒塌事件，对他触动很大，立志长大后要造桥。中国第一座完全由中国人自己设计、施工的现代化大桥——钱塘江大桥，就是由茅以升在解放前主持设计的。桥刚建设好，由于日寇入侵，茅以升含泪炸毁这座桥。建国后，他又呼吁建设武汉长江大桥。彭敏是徐州人，同样也是长江大桥建设功勋，作为首任大桥局局长，他组织善于指挥，善于用人，为我国桥梁事业的发展作出了不可磨灭的贡献。”

桥梁专家 茅以升

　　 世界大桥看中国。《大江之上——长江大桥建设三部曲》彰显了我们中国共产党领导下的伟大建设成就，也记录了包括知识分子、工人、农民在内的大桥人不畏艰难、创新创业的足迹，体现了中华民族的民族精神和时代精神。

　　 记者/小路 五柳