今年以来，港口加快推进内河航道网络互联互通，畅通连云港与长江、京杭大运河、淮河的水运衔接，加大港际合作力度，逐步完善海河联运一体化模式。今年1-8月份，连云港港海河联运量累计完成937.1万吨，去年同期完成778.2万吨，同比增幅20.4%。

　　连云港新云台码头有限公司是主体港区与上合组织国际物流园重要的物流发展平台，承担着“海河联运”的任务。近年来，得益于港口海河联运通道优势的不断显现，公司吞吐量不断实现新突破，两年来实现了翻番，月度80万吨吞吐量逐步成为生产常态。

　　据了解，连云港海河联运已形成连云港经烧香河、盐河至京杭大运河，经善后河、古泊河至京杭大运河，经灌河、盐河至连申线，经烧香河、盐河、苏北灌溉总渠至淮河的“一港四线”格局，密切联系江苏全境及长江流域、皖北、豫东南、鲁西南地区。今年1-8月份，连云港港海河联运量累计完成937.1万吨，去年同期完成778.2万吨，同比增幅20.4%，其中新云台完成491.9万吨，灌河港区完成445.2万吨。在集装箱方面，共完成集装箱14519标箱，同比增长98.9%。

　　下一步，连云港将以苏鲁豫皖海河联运港际合作联盟成立为契机，充分发挥深水大港功能和苏鲁豫皖地区便利成熟的内河航道资源，集聚沿线各方优势资源要素，共建共享共用海河联运黄金通道。加快提升东方大港能级，推进中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区建设，确保至2020年建成30万吨级航道二期工程以及一批大型专业化码头、铁公水集疏运设施，确保集装箱航线、国际班列数分别突破70条和2000列，驱动港口加速走向物流、商流、信息流、资金流四流融合的产业链高端。对于与海河联运直接关联的码头设施，重点确保灌河港区燕尾作业区一期、二期工程年内建成，中云台内河港投产泊位增至35个，满足内河水运对出海功能的增长需求。