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　　三亚凤凰岛上的五栋风帆式大楼，曾见证了这片楼市热土最高光的时刻。如今这个地标式建筑，却面临着转手易主的命运。

　　9月16日，北京产权交易所挂牌显示，三亚凤凰岛投资集团有限公司，以40.37亿元的对价，转让100%公司股权，标的企业持有三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司（以下简称邮轮港公司）45%股权，邮轮港公司核心资产正是三亚凤凰岛项目。

　　与此同时，意向受让方须捆绑受让“三亚钰晟投资有限公司（钰晟投资）100%股权”。而钰晟投资的转让底价为7.64亿元。

　　这意味着，这个曾经是三亚地标之一的项目，经历了多番转让、整改、停售之后，最终面临卖身境地。

　　凤凰岛一岛位于三亚南侧海岸线，是在大海礁盘之中吹填出的人工岛，位于三亚湾度假区“阳光海岸”核心。该岛全长1250米，宽约350米，占地面积547.5亩（36.5万平米），规划总建筑面积48万平米，二岛47.4万平米与一期岛屿由整片沙滩连接，是海南最知名的人工岛屿，也是海南人工岛的鼻祖。

　　正是在这之后的2008年，海南才进入填岛大跃进时代，共填出12个人工岛，向海要地7万多亩，后来熟知的海花岛等等，都只能算得上“后期之秀”。

　　但凤凰岛才是最早“吃螃蟹”的。早在2009年，凤凰岛的规划建设就已经完成，并将定位规划对标为迪拜，其超星级的酒店、国际养生度假中心、凤凰岛国际邮轮港等等规划，都被视为带动三亚高端旅游业的领军标志，并被称之为“东方迪拜”。彼时三亚凤凰岛发展有限公司相关高层曾表示，整体投资额要达到100亿元，完全竣工则计划在2015年。

　　然而时至今日，除了上述建在一岛上的地标养生度假公寓酒店之外，规划的国际游艇会、奥运广场、商业街等商业和旅游项目尚未建设，二期在2017年完成了主体修建后进展缓慢。

　　信批显示，邮轮港公司重大投资及其子公司中，三亚凤凰岛发展有限公司主要资产是存量公寓及产权式酒店房产，约10万平方米，三亚凤凰岛置业有限公司存量土地2.4942万平方米。

　　2010年，国务院批准了海南建设“国际旅游岛”的规划，引发了区域市场想象力，凤凰岛的产权式酒店公寓在2年左右的时间里，一度从3万元/平方米，最高炒至16万平方米，是“海南最贵楼盘”。但随着三亚楼市高热的褪去，凤凰岛新房也腰斩至7万元/平方米左右，不少投资人也随之被套牢。

　　界面新闻查询后发现，凤凰岛的产权式酒店公寓售价在7万元-7.5万元/平方米的区间，目前显示房源处于不在销售的状态。《南方周末》2018年的报道显示，凤凰岛物业工作人员确认部分楼栋已经停售，要卖估计也是整栋酒店。

　　尽管三亚凤凰岛曾是海南岛内最知名的项目，然而巨资的投入，加上近年来海南市场的浮沉，凤凰岛的经营深陷其中。

　　信批显示，三亚凤凰岛投资集团将持有的邮轮港公司4100万股（占41%股权）质押给质押权人，而截至今年6月30日，邮轮港公司带息负债总额超过104.52亿元；同时，西藏信托诉邮轮港公司借款本金32亿元的借款合同纠纷案，还在法院受理过程中；三亚凤凰岛投资集团的负债总额则为4.52亿元。

　　此次的转让公告显示，股权转让方包括海口胜丰热带农业植物园开发有限公司（下文简称海口胜丰）、新疆大正宝通创业投资有限公司（下文简称新疆大正）、海南兆峰智能化技术有限公司、曾宪云、蔡芳。其中，海口胜丰持有48.5%的股权，新疆大正持持股20%，海南兆峰持股10%，曾宪云持股20%，蔡芳持股1.5%。

　　通过天眼查显示，曾宪云实际对三亚凤凰岛的持股量实际达到74.7%，为实际控制人。

　　《南国都市报》报道显示，凤凰岛的吹沙填海，源于上世纪90年代三亚港务局的规划，并计划在这里建设国际客运港。此后三亚港务局选择与司法部下属企业众城集团合资成立三亚众城国际客运旅业有限公司。

　　后因资金问题，在海南从事地产业的湖北商人曾宪云，在2002年以700万元从众城集团手中收购三亚众城国际，并进行重组。

　　2006年10月，三亚凤凰岛项目完成主体工程后，浙江国都巨资介入，成为三亚众城国际最大的股东。2007年，三亚亚众城国际更名为三亚凤凰岛发展，三亚凤凰岛发展则是三亚凤凰岛国际邮轮港100%的控股公司，实际资产则是岛上的五栋产权式酒店。

　　而在2014年之前，三亚凤凰岛置业，则属于海南大洋，实际控制人为李树平，其拥有的开发经营项目有三亚凤凰岛主题公园、国际游艇会所、风情商业街等。但在2014年4月之后，投资人则变更为三亚国际邮轮港。

　　也就是在2014年，凤凰岛房价暴跌之时，正值浙江中小企业面临融资收紧、民间借贷紧张的时刻，浙江国都也不例外。

　　此时浙江国都背负了巨大的资金压力，在曾宪云的撮合下，不得已将三亚凤凰岛“挥泪出售”，由中国交建以50亿元收购了三亚凤凰岛国际邮轮港45%的股权，同时接受三亚钰晟将其持有的三亚凤凰岛邮轮港公司10%股权对应的决策权不可撤销地授予行使。

　　如今看来，接下了凤凰岛这个看似“香饽饽”的中国交建，才真正经历了凤凰岛最困难的时刻。

　　2017年，中央环保督察进入海南，由此开启了海南岛内一系列的“环保风暴”，其中对凤凰岛更是点名“以国际客运港和邮轮港名义取得海域使用权，但实际主要用于房地产和酒店开发，由于填岛造成水流变化，三亚湾西部岸线遭到侵蚀,为修复岸滩不得不斥巨资对三亚湾进行人工补沙。”凤凰岛也就此停工。

　　即将出售凤凰岛股权的曾宪云，虽然能获利退出，但他“凤凰岛岛主”的梦想则要告一段落了。