本报讯（记者　臧首成）南京地铁7号线是一条东北至西南走向的线路。近日，7号线施工工地又传来了最新消息，目前雨润路站底板浇筑全部完工。接下来，雨润路站-中胜站区间盾构机将开始下井组装，预计11月10日开始掘进，明年6月底区间贯通。

　　雨润路站为地铁7号线第5座车站，车站为地下两层岛式站台车站，单柱双跨箱型框架结构，采用明挖法施工，有效站台宽度11米，长276.4米，位于雨润大街与嘉陵江东街之间、沿泰山路呈南北向布设，区间出雨润站后继续沿泰山路向北敷设至中胜站。

　　中铁北京工程局南京地铁7号线D7-TA02标土建三工区项目相关负责人介绍，雨润路站-中胜站区间，左右线设计全长均为532.6米，9月26日起，盾构机开始下井。由于车站北端头东侧位于22万伏高压线下，不具备吊装作业条件，盾构机需从左线下井然后平移到右线进行区间的施工，且该区间位于长江漫滩地层中，主要穿越砂层及淤泥质地层，地质条件复杂施工中易出现涌水涌沙施工，施工难度较大、安全风险极高。

　　7号线另一个站点永初路站最近也有新进展，9月11日，永初路站底板首件样板工程顺利通过验收。验收检查小组一致认为首件底板工程质量优良，符合设计及施工规范要求，可以作为首件样板推广进行大面积施工。这也标志着永初路站全面进入主体结构施工阶段。

　　永初路站为7号线第4座车站，位于友谊街北侧,垂直于宁和城际永初路站布置，与南京地铁S3号线实现T型通道换乘。本站为地下三层岛式站台车站，三柱四跨箱型框架结构，主体外包总长188.5米，标准段结构宽35.5米。

　　7号线线路全长35.5公里，全部为地下段。全线共设车站27座，均为地下站。线路起点为雨花台区的西善桥站，终点为栖霞区的仙新路站。目前7号线全线已开工25座车站，13座车站已完成围护结构，其中3座已完成主体结构；7条盾构已始发掘进，其中2条盾构隧道贯通。值得一提的是，地铁7号线是采用全自动驾驶技术，它将成为南京首条无人驾驶的地铁线路。未来7号线使用的列车，可以实现自动唤醒/休眠、自检、自动出入停车场、自动清洗、自动正线运行、自动停车、开关门控制、故障情况下自动恢复等无人化的操作。