茶山站—清凉寺站：1分钟

　　森林公园站（最北端）—南夏墅站（最南端）：预计1小时

　　常州地铁1号线试乘体验记

　　昨天上午，常州市举行地铁1号线媒体记者试乘体验活动。记者感受了常州地铁的高效、便捷与靓丽。

　　此次体验路线是从茶山站到奥体中心站，途经清凉寺站、同济桥站、文化宫站、博爱路站、常州火车站、翠竹站和市民广场站，9个站点，票价3元。

乘车前接受安检。

车站控制室工作人员通过对讲机与站台联系。

地铁车厢内部。 本组图片均由陈暐 魏作洪摄

　　上午9点，记者从和平中路与中吴大道十字路口的茶山站4号入口进入乘车大厅。作为全线规模较大的站点，这里设置了9个出入口，分别通往实验初级中学天宁分校、中医院南院、轨道交通控制中心、华润社区以及连接和平中路、中吴大道、富盛二路、夏雷路的多个方向。站厅工作人员介绍，茶山站是客流大站，茶山片区面积10平方公里，有12万常住人口。地铁1号线开通后，将武进与新北打通，解决中心堵、两边远的问题。

　　记者在站厅看到，自助售票机、闸机和2台安检设备均已安装到位。车站内设有扶梯和3台垂直电梯，其中2台垂直电梯直通地面。使用自动售票机时，市民可根据提示投入硬币或纸币。据悉，地铁正式开通后，除在自动售票机上购票外，市民还可通过市民卡、龙城通、交通联合卡等CPU卡刷卡进站；通过与常州地铁官方APP连接扫码进站或通过1号线首通纪念限定票卡刷卡进站。

　　9：05，记者通过安全检查后，刷票过闸机便进入站厅。通往下方的站台层，可选择无障碍电梯或扶手电梯。由于上下行车辆在同一层候车，乘车时一定要辨清方向——可以通过屏蔽门上方的线路示意图或站台显示屏确认。

　　9：07，记者上车入座。车厢内壁颜色由蓝色、白色、灰色等色系组成，简洁、明亮是给人的第一印象。车厢采用柔性一体式贯通道；设有节能型光源LED灯，可根据实际自动调节车厢内照明亮度；车门上方采用智能LCD大屏动态电子地图，让乘客直观地知道站点信息。列车上，还设置了爱心座椅、残疾人轮椅车的停放区域等。

　　1分钟后，列车到达清凉寺站。

　　记者了解到，正常情况下从茶山站到奥体中心站大约需要15分钟，从森林公园站至南夏墅站预计用时1小时。

　　常州地铁1号线沿线共有29个车站（含2个高架车站）。其中10个为重点车站，分别为沿江城际站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同济桥站、文化宫站、常州火车站、市民广场站、奥体中心站、常州北站。各车站在设计时，采用标准站与重点站相结合的方式，标准站一线一景，强调标准统一；重点站一站一景，彰显个性特色。

这是奥体中心站。在这里，“五环”成为亮点。

　　在同济桥站，记者看到该站点采用白顶红墙，模拟大成一厂原厂房的空间氛围，突出常州作为民族工业发祥地之一的历史地位；常州火车站抽取老常州火车站建筑元素，仿古建筑勾起城市记忆；市民广场站以市树广玉兰为设计元素，寓意“前人栽树、后人乘凉”；奥体中心站运用奥运五环元素体现奥体匹克精神，配以运动元素剪影、简约、现代。

　　记者昨天还从常州轨道公司获悉，经过为期3天的评估，常州市地铁1号线一期工程顺利通过初期运营前的安全评估。这标志着地铁1号线档案验收、竣工验收、安全评估“三大战役”全部结束。 

　　（来源：常州日报 编辑/张泉泉）