为苏州制造的第一辆地铁列车，接口设计作了优化，可与轨交4号线列车共线运营。

　　今天（8月26日）上午11点，苏州轨道交通3号线列车出厂仪式在苏州中车轨道交通车辆有限公司举行。“苏州造”首辆轨交3号线列车采用了6辆编组，最高运行速度每小时80公里，并进行了接口设计作优化，可与轨交4号线列车共线运营。这也是苏州第一辆自造地铁列车的下线，将进一步为苏州城市轨道交通发展作出新贡献。

　　记者了解到，苏州中车于2013年在苏州高新区的苏州科技城成立，由中车南京浦镇车辆有限公司、苏州市轨道交通集团有限公司、苏州高新有轨电车有限公司共同组建，年总组装轨交列车可达50列以上。

　　近年来，苏州中车不仅满足了苏州有轨电车的制造，还承接了南京、云南等地有轨电车车辆制造的输出。

　　苏州轨交3号线，是苏州东西向的一条交通疏导兼引导型的骨干线路，主要连接高新区、吴中区和工业园区等重要组团，与苏州轨道交通1号线共同支撑城市发展主轴。全线呈“U”字型走向，总长45.3公里，共设37座车站，均为地下车站,西起高新区沪宁城际铁路苏州新区火车站，东至苏州工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站，途径高新区、姑苏区、吴中区、工业园区4个区。其中，苏州新区站主要途径新区火车站、文昌路站、长亭站、马运路站、狮山路站等共计14个站。

　　记者在现场看到，3号线车辆外观为白色、橙色相间，内饰座位为橙色的车辆，每列车还都设置了残疾人轮椅区。

　　据现场相关负责人介绍，3号线车辆共有50列300辆车，采用4动2拖6辆编组B型车，车体为鼓形，可满载2034人，最高运行速度为每小时80公里。考虑到线网用车需求，苏州轨交3号线列车在制造中对接口设计作了优化，可与轨交4号线列车共线运营。

　　3号线设计节能、低碳环保，车体采用人型中空型材，空载拖车重量仅31吨，动车重量仅31.5吨，尤其是车体重量低于6.5吨，达到国内领先水平。在车辆客室灯带照明、车外端部及客室内端部显示屏、头灯等，均采用了节能、低碳环保的LED光源。

　　值得一提的是，苏州3号线列车项目在既有设计基础上还进行无人驾驶功能试验改造，能实现与多家信号供应商配合，实现无人驾驶功能。

　　预计苏州轨交3号线将于今年年底开通运行。

　　（来源：引力播 编辑/汪璐）