江苏在建

　　有南沿江、徐宿淮盐、

　　连淮扬镇、盐通、沪通一期

　　和连徐共6条铁路。

　　其中，

　　徐宿淮盐铁路、

　　连淮扬镇铁路连淮段

　　计划今年年底通车。

　　黄金轨道

　　正在苏北大地延伸，

　　苏北空间格局即将改变。

　　徐宿淮盐铁路正在静态验收中，9月3日联调联试，12月15日具备开通条件。徐宿淮盐铁路全线新建的八个车站，站房工程主体已完成，正进行金属屋面及装饰装修施工。

　　连徐铁路计划11月底完成线下工程；新建东海站、新沂南站、邳州站3座站房工程预计10月底进场施工。省铁路集团工作人员介绍，连徐铁路全线计划明年底开通运营。

　　徐宿淮盐铁路与同步开通的连淮扬镇铁路连淮段，以及明年底建成的盐通铁路、连淮扬镇铁路淮镇段形成苏北区域高铁网络，使苏北真正意义上融入长三角经济圈。

　　苏北铁路建设，将进一步重塑江苏经济地理空间，推动苏北从长三角相对边缘化的区域走向中心，与长三角核心城市进行无缝对接、深度整合，从而推动江苏促进区域资源要素整合和协调发展。

　　徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段，将于今年底通车。届时，徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁等苏北5个设区市将全部通上高铁。

　　明年，连徐、连淮扬镇、沪通一期建成通车，加上盐通铁路力争同步建成。全省各地的时空距离急剧缩短，江苏将基本实现所有设区市之间2.5小时可达。

　　 “苏北现已进入高铁时代的决胜期！”中设设计集团董事长杨卫东说，苏北发展要尽快融入轨道体系特别是高铁体系，应围绕高铁枢纽站人流、信息流、货流高度集聚的区域做文章。