作为“八纵八横”高速铁路主通道，横向“陆桥通道”的重要组成部分，连徐高铁自2017年7月全线开工以来，一直备受徐州、连云港两地市民的关注。通车后，徐州到连云港40分钟，邳州到徐州只需20分钟。
继连徐铁路站前一标段二分部、三分部相继完成控制性节点工程后，日前，一标段一分部也传来好消息，预计10月底，连徐铁路连云港特大桥将完成主体工程。
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日前，在连徐铁路连云港特大桥施工现场，工人正在跨蔷薇河连续梁上进行钢筋绑扎作业。中铁四局连徐铁路站前一标一分部项目经理李明介绍，这个主跨100米的连续梁，是一标段跨度最大的连续梁。这个连续梁也是架梁工程的关键性节点，预计10月中旬完成合龙。
连云港特大桥东起连云港站，西接东海站，全长35公里，包括11座连续梁，跨蔷薇河连续梁是其中关键性节点。这个连续梁合龙以后，架桥机就会从这个梁上通过，把特大桥的箱梁全部架设完成，为后续的无砟轨道施工提供条件。
截至7月底，连徐铁路项目累计完成投资158亿元，占60.6%；路基、桥梁工程分别完成98.1%、89%，计划11月底完成线下工程；通信、信号、电力和电气化四大工程已全面进场，新建东海站、新沂南站、邳州站3座站房工程预计10月底进场施工。全线计划明年底开通运营，在徐州后马庄站与徐宿淮盐铁路接轨。
连徐铁路东起连云港站，经东海县、新沂市、邳州市、铜山区；全长180公里，设计速度为350公里/小时。总投资261亿元，通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟。
2020年年底建成通车后
连接我国东、中、西部的“金腰带”
将正式打通
一起期待吧~
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