城市发展，交通先行。

　　70年来，太仓的交通“飞”了起来。

　　市民在享受便捷出行的同时，越来越感受到沪太同城的强大效应。

　　沪通交通融合

　　我市持续不断强化对沪合作，特别是近几年，将“接轨上海”升华为“融入上海”，与上海进行了多层次、宽领域、全方位的深入对接，立体化对沪交通系统正逐步形成。 

　　在太仓至上海地铁11号线、7号线快速公交开通基础上，过去5年，我市又开通了至虹桥、浦东机场的城际快速公交线路，太仓航站楼建成运营，多家航空公司进驻值机。

　　同时，沪通铁路、岳鹿公路对接嘉定城北路等工程也在加紧推进。 

　　沪通铁路来了

　　沪通铁路将是我市境内第一条铁路，太仓段全长29.03公里，设有太仓港站、太仓站、太仓南站三个车站。

　　建成后，对太仓城市发展、投资环境优化等将产生巨大促进作用，对提升太仓港集疏运能力、构建“公水铁”立体式现代综合交通运输体系等具有深远影响。同时，设计速度目标值为350里/小时的南沿江铁路也已全面开工建设。

　　同时，这条南北向铁路大通道建成后将给市民出行带来极大的便利。不仅仅是多了一条过江通道，将来还可以通过沪通二期、苏南沿江、通苏嘉铁路等多条铁路进行转换，市民无论到上海，苏北，还是到浙江、安徽等地都将更加方便。

　　大力推进交通路网体系建设

　　我市持续将道路建设列为一项重要内容，建设力度逐年加强，道路基础设施的建设，让市民感受到了触手可及的变化。

　　70年以来，尤其是党的十八大以来，我市大力推进交通路网体系建设，搭建了“七纵八横九连接”多层次主干公路网以及六纵六横”市域快速通道和遍及乡村的高等级农村路网。

　　目前，我市建成公路总里程达1340多公里，农路里程1170公里，各区镇基本实现15分钟上高速，30分钟进市区的交通圈。这些农路，不仅具有通行功能，也成了城市一道靓丽风景线。

　　此外，为方便群众出行，全市建有农村客运站、公交枢纽、公交首末站等9处，各类场站占地面积20多万平方米。基本形成了以城市为中心、乡镇为节点、道路为纽带、 站场为依托、连接城镇、辐射乡村的城镇村放射状三级公交网络体系。

　　航道建成“两纵三横”

　　70年来，我市航道基础设施发生了天翻地覆的变化，如今“两纵三横”干线航道网络已基本形成。

　　杨林塘提升为三级航道，吴塘河、苏浏线为五级航道……成为我市的主航道，还建成了苏州地区最大的单体船闸——杨林船闸，作为太仓内河航道“通江达海”的重要运输咽喉，确保船舶安全通行，完善太仓港货物集疏运体系。 

　　现代田园城、幸福金太仓，现代化的交通运输体系，着力提升市民的幸福感和获得感。

　　未来，太仓市民将在日益便捷的交通网络中，收获更高质量的生活。