一端在南京，一端在镇江句容，作为横跨两市的城际轨道交通——宁句城际建设备受关注。

　　8月6日，记者获悉，《国家文物局关于城上村遗址建设控制地带内南京至句容城际轨道交通建设项目的意见》（下称《意见》）发布。国家文物局表示，原则同意在城上村遗址建设控制地带内实施南京至句容城际轨道交通建设项目，但是还需细化勘察设计和考古调查勘探，尽可能远离遗址本体。

　　记者了解到，《意见》中提到的城上村遗址，位于镇江句容华阳镇，是全国重点文保单位。不仅有5000多年前江苏先民们遗留的生活遗迹，还有一方一圆两个西周时期的环壕。它向人们勾勒出了新石器时期以及商周时期，江苏先民们在这里生活的场景。

　　《意见》中，要求江苏省文物局细化勘察设计和考古调查勘探，进一步明确项目选线与遗址的位置关系，论证铺设高架桥对遗址的景观及视线影响，项目应尽可能远离遗址本体，补充说明保护区划范围内桥墩详细位置。此外，综合考虑工程地质特点和遗址敏感性，应开展专项地质勘察，科学确定施工标准和技术要求。必要时，应进行文物本体预加固。

　　对此，江苏省文物局相关工作人员表示，目前，国家文物通过的是选线方案，还在进一步审核中。对于国家文物局要求在项目拟建区域进一步开展全面的考古调查和发掘工作，这位工作人员表示，目前考古发掘工作还没进行。不过，所有工作都会按照国家文物局的要求来进行。

　　就宁句城际工程而言，城上村遗址主要位于该工程的宝华山站和杨塘路站之间。据相关施工人员介绍，目前，上述两座车站的主体桩基施工已完成，两站之间的区间是高架线路，且不在城上村遗址的主体范围内，基本上对文物没有影响。该工作人员称，城上村遗址是国家级文物遗址，因此施工前他们已有考量。就算后期需要调整，也是对高架线路的桥桩进行微调。

　　据悉，宁句城际起于南京东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团，终于句容高铁站。线路全长43.64公里，其中南京段长26.31公里，设站8座；句容段长17.33公里，设站5座。

　　全线13座车站分别是马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。待宁句城际建成后，可与现有地铁2号线以及规划中的8号线、12号线实现换乘。截至今年7月，宁句城际6座车站开始土建施工，1座车站（汤山站）已完成围护结构。

　　新闻词典

　　城上村遗址

　　城上村遗址，位于句容市华阳镇大卓城上村南，是新石器时代至周代时期的古遗址。现场文化堆积丰厚，有古代筑城的夯土层和环壕（护城河）设施，是一处重要的吴国城址。

　　遗址面积大、保存好，地层堆积厚、遗迹遗物丰富，是目前苏南地区同类遗址中保存最好的一处。2013年5月，被国务院核定公布为第七批全国重点文物保护单位。

　　2008年4月，句容市文物普查人员在大卓进行文物普查时，发现城上村有一处高出地面约10米的土台，在土台中部发现了自新石器时代到商周时期的土层堆积及古代筑城的夯土层和环壕（护城河）设施，确认这是一处重要的遗址，登记名为“城上村遗址”。经考古专家论证，证明这是一处崧泽文化至良渚文化时期的环壕聚落遗址，该遗址在商周时期得到沿用。

　　城上村遗址挖掘现场

　　崧泽文化距今约5800-4900年，属新石器时代母系社会向父系社会过渡阶段，以首次在上海市青浦区崧泽村发现而命名。崧泽文化上承马家浜文化，下接良渚文化，是长江下游太湖流域的重要的文化阶段。

　　城上村遗址平面图

　　良渚文化是一支分布在太湖流域的古文化，距今5300-4000年。考古研究表明，在良渚文化时期，农业已率先进入犁耕稻作时代；手工业趋于专业化，琢玉工业尤为发达；大型玉礼器的出现揭开了中国礼制社会的序幕；　贵族大墓与平民小墓的分野显示出社会分化的加剧；刻划在出土器物上的“原始文字”被认为是中国成熟文字的前奏。专家们指出：中国文明的曙光是从良渚升起的。

　　城上村遗址的出土陶器

　　城上村遗址出土的陶片以夹砂红陶、夹砂红褐陶为主，还有少量泥制黑陶、泥制红陶、泥制灰陶、夹砂黑陶、硬陶、原始瓷等；器形有鼎、鬲、釜、罐、豆、钵、盆、器盖、簋、瓿等；纹饰有弦纹、附加堆纹、弧线三角纹、镂孔、刻划纹、指窝纹、绳纹、梯格纹、折线纹、回纹等；石器有石锛、石刀等。这些出土物品的时代从新石器时代崧泽文化时期一直延续到西周时期。

　　综合自现代快报、古建中国、新华网、国家文物局网