为长江最复杂、最困难过江隧道量身定制

　　超大直径泥水盾构机在常熟下线并通过验收

　　采用自主技术 核心部件国产

　　7月30日，为长江最复杂、最困难的大直径隧道——南京和燕路过江通道隧道量身定制的超大直径泥水盾构机“振兴号”，在中交天和常熟基地顺利通过出厂验收，并将在下半年正式上岗。

　　“振兴号”是首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机。其刀盘直径达15.03米，总长135米，总重量达4000吨，采用了国际领先、中国首次应用的全智能化管片拼装系统、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等，并首次采用了国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置。

　　“振兴号”配备了全智能化管片拼装系统，只需一个按钮，盾构机就能实现隧道内管片的自动运输抓举拼装，可以大幅提高管片拼装质量，减轻工人作业强度。

　　智慧化远程安全监控管理系统，可实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，及时报警并提供解决措施预案，还可实现盾构机远程故障诊断及远程控制，实现盾构机全生命周期管控.

　　绿色环保管路延长装置，彻底解决了因隧道内泥水溢出带来的施工环境污染。

　　泥水分层逆洗循环技术，能有效应对岩溶复合地层及断裂带的掌子面塌方、泥水管路堵仓滞排、刀盘结泥饼等施工风险，迅速恢复刀盘掘进功能。

　　国产常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置的应用，不仅降低制造成本，还将核心技术牢牢掌握在自己手中。

　　“振兴号”即将服务的南京和燕路过江通道隧道是目前国内水压最高隧道工程，为国内超大直径盾构隧道之最。施工时，江底高水压处覆土厚度仅10.25米，还要穿越5条断裂带，史无前例。以钱七虎为组长的南京过江隧道技术专家组一致认为，它是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道，对盾构机设备制造和盾构施工技术都是严峻的考验。

　　（来源：引力播 编辑/张泉泉）