6月初以来，由于降水偏少及周边农田灌溉等原因，京杭运河淮安以南至宝应航段持续低于最低通航水位，大量待闸船舶滞留。7月13日起，扬州邵伯船闸执行省交通厅苏北航务管理处联动保畅计划，每天对需要通过淮安船闸的上行船舶进行限量放行。记者采访了解到，今年内河抗旱的同时遇上长江防汛，流量最高达到每秒六万多立方米，对在锚地停靠的船舶产生严重威胁。为尽可能减少汛期在长江停靠时间，苏北航务管理处再次下达指令，让船舶进入运河邵伯段安全避汛。在承受上游旱情限量放行和下游汛情快速放行的双重压力下，截至26日，邵伯船闸上行待闸货轮与船队总数已近1000艘，创历史最高数值。

　　记者了解到，邵伯船闸下游待闸区里程短、航道情况复杂。该所经多方调研，确定利用船闸下游的邵伯湖湖区作为临时锚地。船闸引导船舶科学停靠，及时查纠违规停靠行为，形成十余公里船舶有序规范停靠的壮观场面。同时合理规划放船时间，在能够完成放行任务的前提下，大夜班次实行暂不放行，给待闸船员合理的休息时间。

　　21日起，扬州进入了高温模式，铁质待闸船舶被烈日蒸烤得如同“火炉”。船闸在下游远调站开辟船员休息室，开启空调降温。工作人员顶着高温酷暑，挥汗如雨，为每艘待闸船舶送上大米、方便面和饮用水，给每位船员充足的后勤保障；免费提供船舶加水，满足船员日常生活用水；送医送药到船头，为船员发放防暑降温药品、提供免费诊断。

　　截至25日，共发放慰问品1102份，上航巡诊337人次，发放药品120人次，免费向船员提供生活用水125余吨。组织上船分类回收垃圾并打捞航道中的漂浮物，累计回收并打捞了625公斤垃圾，保障了待闸区域水源质量。  

　　据预测，根据目前上、下游船闸的放行情况，邵伯船闸上行待闸船舶数量还将呈上升趋势。下一步，船闸将不断提升信息透明度，合理安排各类船舶放行时间，密切关注旱、汛情的转换，持续保证物资供应，让船员安心待闸。