近日，庆祝人民空军成立70周年特别节目《国家记忆》之《人民空军摇篮》第二集《飞向延安》讲述了从扬州起飞的建国号，正是这架飞机成为人民空军的首架飞机。当年从扬州到延安1200公里的穿越，揭开了人民空军从无到有的波澜壮阔历程。

　　《国家记忆》深情讲述“飞向延安”

　　《国家记忆》是这样深情讲述“飞向延安”的前因后果的。

　　1945年8月20日，美军观察小组正在延安进行考察，突然，他们看见一架日式飞机飞抵延安上空，让美国人疑惑的是八路军并没有将飞机打下来，而是让那架飞机降落在了延安机场。这是怎么回事呢？

　　1945年，随着日军在战场上的节节败退，汪伪政权逐渐显现出灭亡的败相。时任汪伪空军少校飞行教官的蔡云翔开始思考自己的人生出路。1944年10月，他在一次飞行任务中不幸被日军俘虏，后在汪伪航空部里面从事运输任务。由于受到进步人士的影响，蔡云翔开始对共产党产生了向往。很快，他就找到了同样被日军俘虏的何健生、曾被共产党俘虏过的吉翔、汪伪空军少尉飞行员黄哲夫等人，共同起事。并商定由蔡云翔准备起义的飞机，黄哲夫负责去联络共产党。

　　经过3个月大海捞针似的寻找，黄哲夫始终没有发现共产党的踪迹。就在他一筹莫展的时候，国民党空军轰炸员秦传家加入到了起义队伍，同时还帮助黄哲夫与新四军顺利接头。

　　接下来的几天里，黄哲夫在新四军的带领下，通过了碉堡林立的日军封锁线，最后来到了苏浙军区司令部，还受到了粟裕的热情接待。了解情况之后，粟裕十分高兴，立即把情况汇报给了中央。他说：以后我们联络，我用代号“左如”，你也取一个代号跟我联系。黄哲夫说左如左如，于飞于飞，他说好，就于飞，你就叫于飞，凤凰于飞嘛。

　　共产党联系到了，而起义飞机却迟迟没有着落，从扬州到延安一千二百多公里的距离，如果没有一架具备超长续航能力的飞机，那么从扬州起义、飞到延安几乎是一件不可能的事情。

　　1945年8月15日，日本宣布无条件投降，就在普天同庆的时候，汪伪空军一片混乱，蔡云翔立即抓住这个有利时机，对汪精卫的“建国号”专机进行了秘密的测试和调整。

　　8月20日上午，汪精卫的“建国号”专机在扬州空军机场整装待发，飞机上有蔡云翔、黄哲夫、赵乃强、管序东以及两名空勤机械师，总共六人。

　　飞机从扬州至延安的航程约1200公里，在这场特殊的飞行中，他们靠着飞机上的磁罗盘保持航向。当飞机到了洛川转向北飞，他们远远地看见著名的延安宝塔。“于飞”在机舱里大声喊道：“哎！到延安了！”在经过5个多小时的飞行之后，他们终于在延安安全降落。

　　两天后，从陆路向解放区转移的何健生、吉翔和白景丰等人也陆续到达了苏北解放区。为了留在敌占区的起义人员家属的安全，起义人员统一改了名字，白景丰改名白起，黄哲夫延用之前的代号，叫于飞，赵乃强改叫张华。在生活方面，起义人员得到了优厚的待遇。

　　东北老航校飞行主任教员张华（赵乃强）： 在延安，吃肉是红烧肉，四喜丸子。我们当时并不知道延安的条件，结果送饭的过来，我们一问，他说这是专门给你们做的。最后我们一看，有一个班的战士，那个卫戍司令部，吃饭的时候，碗都很大，都是粗粮，没有细粮，菜很一般。

　　这次起义，不仅开创了从敌对阵营驾机起义的先例，更为中共实现飞行梦想带来了宝贵的资源。

　　因为“建国”号是在8月20日起义的，所以这架飞机后来被命名为“八二O”号，它是八路军的第一架飞机。而参加起义的将士们也都成了新中国第一所航校——东北民主联军航空学校的元老级人物，其中白景丰就是航校副校长。

　　翠岗中学对面空地就是当年飞机场

　　在翠岗中学和梅岭小学西校区的对面，是一片空旷的地带，长满了荒草树木，而这里就是英雄们当年起飞的机场。记者来到这块空地，虽然天气炎热，知了声声，但是从荒草中隐约传来战机的引擎声。市新四军研究会陈荣坤秘书长认为：这是具有极高革命历史价值的红色景点，应该进行遗址式的保护，对青少年进行革命传统教育。

　　1931年“九一八”事变后，中日战争一触即发。国民政府为加强战备，于1936年夏，在西郊的蜀冈之下兴建军用飞机场。珍藏于市城建档案馆的一份关于修建该机场的历史档案，发黄的卷宗印证了传说中的民国扬州军用飞机场。

　　该档案显示：扬州机场占地1360亩，位于扬州西郊司徒庙附近，东始葛庄以西，经家圩以东(西湖乡张庄)，南起谢庄(今公路北)，北至大烟墩之下的蒋家庄。如今的扬州大学瘦西湖校区向西是当时的油库；军火库设在卜家桥边。当时有一条水泥大道直通大虹桥进城。

　　机场在修建时，仅仅是填平田野地面，并没有专设跑道和停机坪，也没有供飞机起降的联络信号。没有无线电联络设备，更无地下设备。白天，仅以一根高标杆为信号(像现在的测量气象标杆)；夜晚，则以烟火为号。机场中心稍微高于四周，机场内可停歇飞机30架左右，是当时设立在扬州的一座简易临时军用机场……

　　经过突击施工，1937年夏初，机场仓促竣工，交付使用。由上海机场开来英制双翼飞机20多架，划归扬州机场指挥。

　　当时，机场上只停飞机，飞行员都是住在六七华里外的扬州城内绿杨旅社。当时的交通很不方便，交通工具就是黄包车。这些黄包车夫都是县政府从全城黄包车夫中挑选来的，个个年轻力壮，拉车如飞。六七华里的路，他们穿近路，一般20分钟就可到达。

　　没有警报的时候，黄包车全部一字形停在绿杨旅社两旁。车夫伙食，县政府安排由绿杨旅社西首的桃花宫供应。一有警报，飞行员们便对号坐上黄包车直奔飞机场。

　　1937年8月13日，日寇向上海进攻。作为长江北岸的空军基地，扬州机场发挥过重要的军事作用。军机从这里起飞，仅用一个多小时便能飞到400多公里外的上海，从空中轰炸和扫射从海上登陆的日军，有力支援了淞沪抗战。

（来源：扬州发布  编辑：陈茜）