最新消息！

　　今天下午，徐盐铁路（徐宿淮盐高铁）轨道铺设正式到达与既有徐兰高铁接轨处，在一周之后，即本月26号，徐盐铁路全线达到静态验收条件。

　　下午17:40，随着中铁十一局的工人将一对500米长轨顺利落入徐兰高铁无砟道床承轨槽，标志着徐盐铁路轨道铺设正式到达与既有徐兰高铁接轨处。

　　中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标现场副经理魏彦彬：

　　为了确保徐兰高铁的行车安全，防止工程线车辆溜入既有铁路，此次铺轨采用断轨的方式，也就是与徐兰高铁进行物理隔离，在接轨点预留20米钢轨暂不连通，待其它工序完成后，在9月3日徐盐铁路联调联试之前，分别在上下行线各插入一对25米钢轨，将徐盐铁路和徐兰高铁连接起来，也就是通过该条联络线将徐兰高铁引入徐州东站徐兰场。

　　此次徐兰高铁联络线铺轨共计2.2公里，

　　工程起自徐州东站徐兰场，

　　出站向北铺轨1公里到达徐盐铁路设计起点，

　　再通过徐兰高铁预留段

　　进行无砟道床铺轨1.2公里至接轨点。

　　徐兰高速铁路 ▲▲▲

　　徐兰高速铁路（即徐兰客运专线），是中国一条建设中的国家东西方向高速铁路大动脉，是我国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的最重要的“一横”，同时也是"八纵八横"快速客运通道陆桥通道重要组成部分，由郑徐高铁、郑西高铁、西宝客运专线、宝兰客运专线及延伸段连徐高铁组成。铁路全长约1400公里，和丝绸之路-新欧亚大陆桥的陇海铁路大动脉平行，连接辐射西北六省和华中、和华东地区，全线时速350km/h。

　　徐盐铁路

　　（徐州-宿迁-淮安-盐城）

　　徐盐铁路是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有“江苏铁路金腰带”之称。

　　徐宿淮盐铁路，起自京沪高铁徐州东站，终至新长铁路盐城站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长316.271公里，设计行车时速为250公里，预计2019年底达到通车运营条件。

　　随着即将到来的徐盐、徐兰高铁“联手”，相信不仅打通的是交通路网，更是徐州乃至淮海经济区经济发展的“任督二脉”，让我们静静期待吧！