惊呆了

　　据说常熟造出了“熊猫侠”

　　居然要从长江底下钻过去穿越长江？

　　不！我没骗你！

　　要穿越长江的就是它

　　俗称地下“蛟龙”的盾构机“振兴号”！

　　6月21日

　　首台采用自主技术

　　和多项国产核心零部件设计制造的

　　复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”

　　在中交天和机械设备制造有限公司

　　顺利下线！！！

　　下线仪式

　　苏州市副市长吴晓东，常熟市委常委、常务副市长沈晓东出席此次下线仪式。

　　“振兴号”将服役于

　　南京市和燕路过江通道工程

　　和燕路过江通道是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道。隧道全长2976米，施工水压高达0.79兆帕，是目前国内水压最高隧道工程；土岩复合地层掘进距离长达1865米,还有岩溶地质，为国内超大直径盾构隧道之最；施工时，江底高水压处覆土厚度仅10.25米，还要穿越5条断裂带，对盾构机设备制造和盾构施工技术都是严峻的考验。

　　“振兴号”盾构机

　　刀盘直径15.03米

　　总长135米

　　总重量达4000吨

　　采用国际领先中国首次应用的全智能化管片拼装系统、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等，首次采用国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等。

　　“振兴号”配备了全智能化管片拼装系统

　　只需一个按钮

　　盾构机就能实现隧道内管片的

　　自动运输抓举拼装

　　可以大幅提高管片拼装质量

　　更可减轻工人作业强度

　　除此之外，他还能智慧化远程安全监控管理系统，可实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，及时报警并提供解决措施预案，彻底解决了隧道内泥水溢出的施工环境污染，有效应对岩溶复合地层及断裂带的掌子面塌方、泥水管路堵仓滞排、刀盘结泥饼等施工风险，迅速恢复刀盘掘进功能。

　　近年来

　　中交天和发展迅速

　　2012年

　　中交天和研制的中国首台套超大直径盾构机“天和号”打破国外技术壁垒，打响了中国超大型盾构机的品牌，“天和号”图片被录入改革开放40周年宣传册。

　　2018年

　　中交天和生产了出口南亚最大直径海底隧道用直径12.12米孟加拉气垫式泥水平衡盾构机。

　　（当时央视新闻客户端直播画面）

　　出口海外最大直径高铁用13.19米气垫式泥水盾构机。

　　（当时央视新闻客户端直播画面）

　　中交天和还将为马来西亚东海岸铁路提供直径为8.98米的全断面硬岩掘进机。

　　中交天和

　　紧随“一带一路”建设的需要

　　2016年开发了中国首台重型双处理机深层搅拌（DCM）船，为中国企业参与香港新机场三跑道建设提供高端装备，与国际品牌同台竞技，赢得业主好评。

　　(世界首台重型双处理机深层搅拌船)

　　针对海洋风电桩基施工设备为国外产品垄断，中交天和开发了海上风电嵌岩钻机，即将投入使用。针对山岭隧道坍塌安全事故频发、缺乏72小时黄金救援装备的现状，中交天和开发了国内首台直径0.8米快速救援掘进机等自主创新产品。

　　它们凭借优秀的地下穿越能力

　　不断推进、延伸着城市动脉

　　从高山到地下，从江底到海底

　　托起了中国装备制造业的未来

　　厉害了，我的中交天和！

　　厉害了，我的常熟！

　　厉害了，我的中国！