“五一节”期间，多数人放下平时繁重的工作度过小长假。在淮安高铁东站站房的施工现场，广大劳动者们依然坚守在工作岗位上，舍小家顾大家，为年底高铁的顺利通车，默默奉献。

　　尽管是假期，但是在淮安高铁东站站房的施工现场，这里却仍是一派热火朝天的施工景象，建设者们坚守施工一线，加班加点抢赶工期。今年45岁的包雄伟来自安徽，是工地上的一名钢筋绑扎工，记者见到他时，他正在和工友默契地配合，进行钢筋的吊装作业。采访中包师傅告诉记者，钢筋工程是建筑施工中的重中之重，钢筋的绑扎直接决定了建筑结构质量，因此他们每一次操作都要保证同样精准。

　　中铁建工集团淮安东站项目部钢筋绑扎工包雄伟说：“如果我们在施工的过程中不按照要求绑扎，那质量就肯定达不到要求。”

　　作为未来全省四大铁路枢纽之一的淮安高铁东站，是连接连淮扬镇铁路、徐宿淮盐城际铁路、宁淮城际铁路、京沪高铁二线（淮临段）等多条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站。其中站房面积45000平方米，采用线侧站房、高架候车形式，站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道、公路客运站、预留市政配套等工程也在同步实施。

　　中铁建工集团淮安东站项目总工徐叶春说：“淮安东站是连淮扬镇里最大的一个站房，也是徐宿淮盐和宁淮铁路的交汇点，从开工到联调联试到今年的12月底要开始启用，工期压力非常大，每个工序只有一个月的时间，比如说地下室底板要在一个月内结束，将近6000吨的钢结构行架也要在一个半月的时间内完成，工人三班倒，机械人工不休息，连续作业，确保质量安全。”

　　根据计划，徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路（连淮段）将于今年年底通车。由于工期紧，任务重，这个五一假期里，和包雄伟师傅一样，高铁站房施工现场的1200多名工程建设者们，全部坚守施工一线，抢工期、保进度，用精品工程为五一劳动节献礼，确保今年底淮安高铁东站站房如期投入使用。

　　包雄伟介绍说，虽然正值五一假期，但是工作还没有完成，所以不能回家。今后年纪大了回想起来，淮安那么大的火车站，自己也出了一份力，心里也会觉得骄傲自豪。

　　中铁建工集团淮安东站项目部项目书记桂洪武说：“淮安高铁东站体量比较大，时间紧任务重，所以五一期间，我们所有的工作人员都坚守在工作岗位，早日为淮安人民实现高铁梦，把淮安东站建设成精品工程，做高铁时代的奋斗者和追梦人。”