编者按：今年的“五一劳动节”正值五四运动爆发100周年。积极进取、勤奋工作的五四精神和崇尚劳动、尊重劳动的精神不期而遇。

　　为弘扬劳动、歌颂青春、宣传优秀青年的坚韧品格、动人事迹，荔枝新闻联合江苏新闻广播推出系列报道《重大工程 给力青春》，向你展现江苏一批批重点工程项目如火如荼的建设场面，讲述这些坚守岗位的青年骨干们的奋斗故事。

　　4月23日，徐宿淮盐铁路正线铺轨全线贯通，但是距离今年12月底达到开通条件的要求，依然有单元轨焊接、应力放散等工作要完成，为此中铁十一局徐盐铁路工程指挥部的工作人员每天还要进行大量工作。

　　今年24岁的刘洋从去年7月份开始参与徐宿淮盐铁路建设，在不到一年的时间里，这位95后小伙将自己的成长都写在了变得黝黑的面庞上。刘洋介绍，施工桥上每3公里才有一个救援通道，而他们每天的工作量能达到4.5公里，一天来回走下来有10多公里的路。最令刘洋难忘的，是江苏多变的天气：“特别是天气炎热的时候，我们这些现场技术人员和这些施工人员就顶着暴晒在太阳底下，我从有点黑变成现在的非常黑，苏北的太阳太热情了。”

　　刘洋的成长都被工程指挥部副部长王顺义看在眼里。因为技术人员比较缺乏，经常需要一岗多责，从单元轨焊接到应力放散以及对不平道路的补查，他们都要参与其中，每天6点起床，晚上11点多才能休息已经成为常态。王顺义告诉记者：“看着他们从一个个懵懂的少年一下子成熟了许多，抗压能力也很好，时不时地也会抱怨几句，但开导一下也就好了，第二天还是正常干，还是早晨六点起。所以我挺佩服他们的，我们当时没有这么苦，因为我们刚参加工作那会儿，工期没压得这么紧。”

　　现阶段，中铁十一局徐盐铁路工程指挥部的技术人员们主要工作是将钢轨中的应力放掉，将轨温锁定在28度，从而防止钢轨因为热胀冷缩发生变形。刘洋说，因为技术的进步，新修的徐宿淮盐铁路能够实现“静音”前行。

　　10年前王顺义第一次参与修建的铁路是时速只有120公里的非电气化铁路，而徐宿淮盐铁路的时速将达到250公里，徐州到盐城只需大约1个半小时，大大缩短了苏北到达南京、上海的时间。虽然十年来一直与家人聚少离多，但是王顺义表示，每次坐上自己参与修建的铁路，自豪感都会油然而生。

　　高铁为人们出行提供了快捷、静谧的旅途，但是每天陪伴高铁施工技术人员的音符，是脚踩在石渣与钢轨之间吱呀的声音，但他们依然乐在其中，用汗水保障铁路安全。刘洋笑称：“这一天走十多公里路我们都走在石渣上，感觉像足底按摩一样，天天会刺激你的穴位、刺激我们精神向上，工作状态也更加积极向上。”
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（来源：江苏新闻广播/王文欢 编辑/蒋婕）