今天上午（4月23日），徐宿淮盐铁路正线最后一对500米长轨在徐州铺设完成，标志着历时7个多月施工作业的徐宿淮盐铁路正线长轨贯通，预计年底具备通车运营条件。

　　上午11时39分，徐宿淮盐铁路正线最后一对500米长轨在徐州铺设完成，标志着历时7个多月施工作业的徐宿淮盐铁路正线长轨贯通，预计年底具备通车运营条件。

　　徐宿淮盐铁路途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，正线全长316.27公里，设计时速250公里，全线设徐州东、宿迁、淮安东、盐城等11个车站，其中新建7座客运站房。中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标指挥部副指挥长苏玉明说：“下一步，我们的主要工作就是上砟整道、单元轨焊接、应力放散，还有后续的线路精整，确保开通以后运行安全。”

　　据了解，徐宿淮盐铁路采用国内先进技术移动闪光焊，焊接完成后还要对焊接头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，可查看到肉眼看不到的“病害”，及时发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等缺陷。每个焊接头有自己的“身份信息”，包含焊接头的焊接日期、焊接施工负责人、焊接机组号等信息，实现质量可追溯。

　　根据施工进度安排，预计到7月，徐宿淮盐铁路将进行静态验收。中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标指挥部党工委书记蒲旺说：“今天的长轨贯通，标志着整个徐盐铁路的轨道工程连成一个整体，为7月26号的静态验收奠定了坚实基础，接下来将在9月3号进行联调联试，12月28日具备通车运营条件。”

　　徐宿淮盐铁路是我省构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，有江苏铁路“金腰带”之称。建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北到达南京、上海的时间。

　　“十三五”期间，我省明确提出把淮安打造成为全省四大铁路枢纽之一。预计2019年年底，徐宿淮盐铁路将全线通车、连淮扬镇铁路将实现分段通车，加上正在规划实施中的宁淮城际铁路。未来，一张“米”字型高速铁路网将在淮安形成，从淮安到北京只需3个多小时，到上海只要2个多小时，到南京仅需1个多小时，使淮安真正意义上融入长三角经济圈，形成与核心城市的“同城效应”，为淮安建设苏北重要中心城市提供功能性支撑。