沪通长江大桥位于长江澄通河段，北岸为南通市，南岸为张家港，全长11.072公里，按四线铁路六车道高速公路标准合建，主航道桥为钢桁梁斜拉桥，主跨1092米，是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。大桥于2014年3月1日开工建设，建成后，从南通市到上海市区的用时将只需1小时左右。

　　由中交二航局承建的HTQ- 1标全长5.066公里，主要施工内容包括北岸引桥、北岸跨大堤2×112米钢桁梁桥、主跨336米专用航道桥、跨横港沙21×112米钢桁梁桥，以及“三电”、管线迁改与道路改移、综合接地、接触网立柱基础等站后相关接口工程。其中，主跨336米的天生港专用航道桥采用的是“刚性梁、柔性拱”的结构设计，是目前世界上同类型桥梁里跨度最大的公铁两用钢拱桥。

　　桥梁伸缩缝，指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。据施工方介绍，沪通长江大桥公路桥面采用的是模数式伸缩缝，一标段公路桥面共有27道伸缩缝，调节幅度从120毫米到540毫米不等。今后，桥面由于热胀冷缩和车辆荷载等原因所引起的形变，即是由这些伸缩缝来调节的。