进入3月份的最后一周

　　2019年第一季度已经余额不足

　　徐州的发展建设情况如何？

　　让我们一起来看最新项目进展！

　　●徐宿淮盐高铁轨道已铺进徐州市区

　　今天中午，无线徐州全媒体记者在双沟镇上坝村睢宁、铜山交界处，见证一对500米的长钢轨顺利铺入铜山界内。这标志着徐宿淮盐铁路正式进入徐州市区境内。

　　徐宿淮盐铁路全线铺轨施工由中铁十一局承担，其中徐州段正线99公里，联络线16公里，涉及徐州徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。

　　目前，徐宿淮盐铁路睢宁境内64公里路轨铺设已全部完成，距徐州东站还有35公里。根据施工进度估算，轨道铺设工作4月底将到达徐州东站，全线正线长轨可贯通，预计2019年年底前徐宿淮盐铁路将建成通车。

　　徐宿淮盐铁路（徐州—宿迁—淮安—盐城）是江苏省东西向高速铁路，是江苏最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。该条铁路设计行车时速为250公里，建成之后，从徐州到盐城只需要一个多小时，比普通列车速度提高一倍。同时，徐宿淮盐铁路将与盐通铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，对促进苏北振兴具有十分重要的意义。

　　这条新的铁路在徐州交通布局方面带来很多变化：

　　▲徐州东站扩建工程效果图。

　　1、直接推进了徐州东站扩建项目；

　　▲徐州东动车运用所。

　　2、直接促进了徐州东动车运用所的建设，使徐州成为全国首个拥有动车所的非省会城市；

　　▲徐宿淮盐铁路观音站。

　　3、增设了观音（双沟）站、睢宁站，将与徐连客专增设的新沂站、邳州站共同构成徐州高铁网络重要的县级枢纽。

　　●三环南路快速化改造项目环评公示

　　备受徐州市民关注的三环南路快速化改造项目，目前已进入环评公示阶段。近日，徐州市生态环境局网站发布了徐州市三环南路快速化改造工程环境影响报告书的公示。

　　根据公示文件，工程全长 12.5km，其中三环南路快速化改造 11.6km，另有御景路快速化改造 0.9km。

　　景区段采用主线“地面快速路+节点改造”+地面辅道形式，玉带大道至大学路段采用双 8 规模，其余路段主 6 辅 4；城区段采用主线“局部高架+节点改造形式”+地面辅道，京沪铁路节点辅道以隧道形式下穿铁路，道路总体规模主 6 辅 6。

　　▲三环南路快速化改造项目

　　其中高架主辅路段长度为 3.4 km，地面段长度 7.05km，隧道段长约 2.05km。全线共设置下穿地道 5 处，分别为主线开元路、湖西路、泰山路、长安路下穿及辅路下穿京沪铁路，全线设跨线桥 2 处，分别为大学路、玉带大道。全线设置主辅路出入口（含匝道）共 12 对。

　　▲徐州“二环十二射二连”城市快速路体系规划。

　　三环南路快速化改造后，将完成徐州三环快速路的闭环体系，极大提高车辆通行效率，并构成徐州中心城区范围内“二环十二射二连”城市快速路体系的重要组成部分。

　　●徐丰公路快速化改造项目环评获批

　　徐州市生态环境局网站近日发布了对徐丰公路快速化改造工程项目环境影响报告表的批准意见。

　　根据环评文件，徐丰公路连接三环北路与京台高速，是徐州市西北区域重要的出省通道，连接主城区与九里片区、丰沛县的重要交通通道。其快速化改造项目起点位于南岗立交（三环北路与三环西路交叉处），终于京台高速北侧约 440 米处，路线全长约 9.33km。

　　▲徐丰公路快速化改造项目

　　徐丰公路整体按照主辅路结合的快速路标准建设，主路主要服务客运交通，辅路客货均可通行。道路全长 9.33km，其中高架段长度为 7.83km，地面段长度 1.5km。主线设计车速 100km/h，机动车双向 6 车道；辅路设计车速 60km/h，机动车双向 6 车道。徐丰公路全线共设置互通 2 个；横向人行地道 3 处。全线出入口 7 对，其中地面出入口 1 对，高架上下匝道 6 对。

　　 春天，是万物萌发的季节

　　徐州城也开始了新一轮的生长

　　新高铁、新车站、新道路……

　　让城市的筋骨更强健

　　让发展的动力更澎湃