对相城人来说，春申湖路快速化改造工程，无疑是近年来最大的交通项目之一了。项目的相城区段已于去年1月份开工建设。

　　不过，你可知道？

　　这项工程还有着自己的“前世今生”呢

　　仔细观察下面两张规划图

　　一起来“找茬”

　　2016年8月，苏州市规划局对春申湖路快速化改造工程规划进行了首次公示。

　　VS

　　经过优化后，如今的春申湖路快速化改造工程规划

　　细心的小伙伴会发现

　　相城区段部分道路

　　从原先的高架

　　变为了隧道！

　　评论来自寒山闻钟

　　隧道和高架相比，优势明显

　　但就是贵啊

　　专业人士的说法是：隧道造价为高架2倍左右

　　（同等建设规模条件下）

　　从“地上”到“地下”

　　可不是规划简单的调整

　　背后需要强大的财力作为支持

　　走在高质量发展之路上的相城

　　凭什么有这样的底气？

　　这个数据给出了答案

　　财政支出中

　　城乡公共服务支出占一般公共预算比重67.6%

　　科技支出同比增长52%

　　促进了民生改善和经济转型发展

　　藏富于民是相城财政支出的根本归属

　　“钱袋子”鼓起来了

　　让相城办起民生实事来

　　也更有底气了——

　　还是拿交通来说

　　道路、航道、公交、轨交等多方面建设

　　让相城的交通全方位“起飞”

　　除了春申湖路快速化改造工程（含管廊）以外，还有南天成路西延工程、G312互通节点优化工程、G524相城区段改扩建工程、永方路北延工程等。

　　项目西起S228，东至相城大道，全长约3.2公里，计划竣工时间2020年5月。南天成路西延为区域性主干道，是相城区东西向主要联系通道，道路规划标准断面红线宽度为44米，双向六车道。道路沿线设置2对港湾式公交停靠站、桥涵共5座，包括旺家角港桥、2座箱涵、莫北河桥、元和塘大桥。

　　该项目施工里程总长4.2km，是沟通常熟、市区、工业园区及无锡的重要节点，计划2020年竣工。

　　项目是苏州“五横四纵”干线路网的重要组成部分，保障国省道网络的畅通；也是苏州市快速路网和苏州北站集疏运体系的重要组成部分。

　　增设四条匝道，完善张家港与无锡方向、张家港与园区方向的沟通；增设一条匝道连接至春秋路，完善快速路与黄埭镇区的沟通；立交桥西侧的地面道路两侧向外扩建，缓解地面道路交通压力，计划2020年竣工。

　　永方路北延南起黄蠡路，北至春秋路，道路标准路段为4幅路双向6车道。沿线桥梁共2座，分别为荷塘月色大桥、东挺河桥。

　　预计今年完成阳澄湖镇客运站工程。

　　完成7条公交线路优化，85辆新能源公交车采购。

　　苏虞线、苏张线航道整治里程约4.91公里，完成投资3590万元，整治率100%。

　　整治前↓

　　整治后↓

　　国、省、县道养护累计投入820余万元，修护病害2853处，乡村道养护累计投入1516.34万元。

　　公交、轨交、高速、铁路

　　这两年相城交通日新月异

　　未来，在高铁苏州北站

　　这个长三角高铁枢纽的带动下……

　　那还不得起飞咯！