公交车作为使用率最高的

公共交通工具

一直都是我们出行的首选

2019，徐州公交又有大变化！

关乎我们所有人！

小编从11日上午召开的

2019年全市运管工作会议上获悉，

为落实《徐州市公交优先示范城市建设三年行动计划》，

推动我市公交服务质量和保障水平迈上新台阶。

2019年全年我市将新购新能源公交车200辆！

2019年，

我市将加快推进城乡客运一体化、同城化，

促进公共服务质量明显提升一进公交优先示范城市建设。

落实《徐州市公交优先示范城市建设三年行动计划》，

确保各项目标任务如期完成，

推动我市公交服务质量和保障水平迈上新台阶。

按照计划，

2019年全年我市将新购新能源公交车200辆，

城市公交万人标台数达到17标台，

城市公交分担率达到27%。

同时推进城市公交线网优化布局。

充分发挥好公交客运对轨道站点的客流接驳和喂给功能，

结合轨道交通1号线开行，

研究制定《与轨道交通1号线衔接的公交线网优化实施方案》，

科学做好公交线路及运力调整工作。

出台《徐州市区公交线网优化调整实施意见》，

根据城市建设发展、群众诉求和公交配套场站建设进度，

重点做好——

新城区、铜山区、鼓楼区、雨润新城等

热点地区的公交线网新辟优化调整工作，

全市将新辟调整优化线路28条。

另外，在全市运管工作会议上，

市运管处相关负责人还透露，

为扎实推进城乡公交一体化建设，

贯彻落实推进城乡基本公共服务均等化的要求，

将公交发展理念从城市拓展到城乡客运领域，

指导推进县区加快城乡客运公司化、公交化改造，

积极推进城乡公交经营主体整合。

支持丰县、沛县打造全省城乡公交一体化建设试点县。

并推进同城化出行体系建设，

继开通徐州至萧县跨省毗邻公交线路后，

继续推动邳州至新沂、

丰县至沛县开通毗邻公交，

实施徐州至贾汪城乡客运公交化改造，

启动徐州至沛县城际公交、

徐州至淮北跨省毗邻公交改造工作。

2018年我市运管部门提请市政府研究印发了

《徐州市公交优先示范城市建设三年行动计划》，

推动徐州向国家级公交都市迈进。

新辟优化调整公交线路61条，

其中新辟公交线路15条，

优化调整46条。

开行夜间公交、大站快车14条。

新购节能环保公交329台，

公交分担率达到26%，

超额完成列入市政府为民办实事的重点工作任务。

同时毗邻公交发展实现重点突破，

在全省率先开展跨省毗邻公交开通工作，

开通了贾汪至台儿庄跨省毗邻公交，

完成了徐州至萧县公交经营主体的许可。

跨省毗邻公交的开通，

对服务淮海经济区中心城市建设

具有里程碑式的意义。

同时，去年我市城乡客运一体化发展也取得了新突破。

全市112个乡镇全部开通镇村公交，

开通率100%，

提前两年完成省交通厅下达的目标任务，

城乡一体化发展水平取得了长足进步。

其中沛县实现了全域公交

并率先在城乡客运一体化发展水平评价中达到5A级、

全市城乡客运一体化发展水平连续两年达到4A级。

“中国指数研究院近日发布报告，把北京、郑州、徐州列为全国三大重点高铁交通圈。徐州1小时内可通达宿州、枣庄、蚌埠、商丘等市，随着国家“八纵八横”高铁网络的进一步延伸，未来还将有更多地级市融入到徐州高铁1小时交通圈。”

市运管处薄立明处长告诉记者，

我市运管部门将抓住这一机遇，

加快构建区域一体化、同城化的城际交通网络，

加快城际公交、毗邻公交发展，

加快客运班线公交化改造，

大力实施跨区域公交刷卡互惠政策，

争取到2020年公交分担率达到30%。

积极发展空巴、铁巴等联程联运模式，

推动实现旅客运输“主动脉”与“多节点”无缝衔接，

“大通道”与“微循环”便捷换乘，

满足广覆盖、多群体、优质化的群众出行需求，

助力我市扩大“一小时交通圈”，

吸引更多外来资源向我市汇聚流动，

提升淮海经济区中心城市的辐射力、竞争力和影响力。