长三角地区是我国经济增长的重要引擎，长三角区域一体化，是区域协调发展战略“大棋局”中落下的重要一子。去年11月，习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。今年政府工作报告中提出，将长三角区域一体化发展上升为国家战略，编制实施发展规划纲要。沪、苏、浙、皖如何在区域协调发展的大格局中，实现更大作为？

　　去年，交通运输部就长三角综合交通规划在上海召开座谈会，会上给出的时间表是“到2020年逐步取消长三角部分城市间的多余高速公路收费站；到2022年全线取消长三角地区多余收费站”。看似简单，做好不易，全国政协委员、民进上海市委专职副主委胡卫建议：“成立专门的工作小组，把在高速公路临界收费站碰到的矛盾、问题、堵点加以梳理，推动长三角在基础建设上高质量的发展。”

^{全国政协委员 胡卫}

　　放眼长三角版图，深处腹地的宣城，是安徽唯一与江浙接壤的地级市，具有先天的区位优势。全国人大代表、宣城市市长张冬云指出，要在长三角区域一体化进程中找准定位、错位发展。比如，在江、浙、皖三省交界地带，建立发展合作示范基地：“示范区可以选择在安徽的郎溪、广德，江苏的溧阳、宜兴，浙江的安吉、长兴这一带，进行创新发展，体制创新、要素产业升级和绿色保护。”

^{全国人大代表 张冬云}

　　作为东部重要中心城市，南京要在长三角一体化进程中发挥“拥江而立”的独特优势。全国人大代表，南京市委副书记、市长兼南京市江北新区管委会主任蓝绍敏认为：“南京是江苏长江的最上游，作为一个有197公里岸线的城市，占了江苏的28%。在贯彻总书记‘共抓大保护、不搞大开发’的背景之下，我们要让南京的沿江成为一个绿色的生态带、转型的发展带、人文的景观带和严管的示范带。今年排了100个任务，将一个个落实。”

^{全国人大代表 蓝绍敏}

　　随着长三角区域一体化按下“快进键”，民营经济迎来发展黄金期。全国政协委员、浙江省商业集团有限公司董事长张波表示，乘着国家战略的东风，未来将站在更高的平台上谋求广阔的发展空间：“浙江省湾区这一块可以更加提速，同时吸引更好的企业在浙江省落户，让浙江省的金融创业创新的氛围更加浓厚。”

^{全国政协委员 张波}

　　长三角区域一体化进展令人鼓舞，但也要看到，诸多制度性壁垒仍然没有破除。全国政协委员、上海市妇联副主席黄绮表示：“长三角养老的医保结算一体化如果不能打通，肯定会有所妨碍。养老对各地区老龄化的数字不一样；长三角三省一市统计标准不一样；养老服务企业准入门槛不一样，养老服务人员的资质要求，比如要什么证书、经过什么培训等都是不一样的。”

^{全国政协委员 黄绮}

　　如何真正地实现这一国家战略，让长三角真正实现区域一体化？今年全国两会，全国政协委员、致公党江苏省委会副主委、南大民营经济研究所所长杨德才此次带来的提案正与此相关。在他看来，首先要做好顶层设计，确保在制度框架内运行，同时通过市场配置让资源要素在区域之间自由地流动起来，打破行政壁垒。

　　杨德才委员相信，长三角经济发达、地缘相亲，一体化融合发展具有天然条件，未来可期：“长三角，是中国经济最发达的地方之一，这里集中了中国最多的高校和科技资源、科研资源。长三角的工业基础和制造业的水平、规模、市场力量强大，是最能吸引世界顶端人才集聚的地区之一。所以要把它打造成一个引领中国高质量发展的高地，带动中国其他区域发展。”

^{全国政协委员 杨德才}

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　　（来源：江苏新闻广播/刘雨薇 编辑/韩瑜）