3月8号，徐州市举办2019徐州中欧班列推介会。

　　徐州中欧班列自2015年开行以来，不仅成为徐州参与共建"一带一路"、扩大对外开放的重要载体，也成为落实省委"加快建设国际陆港，打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港"的重要依托。从今年起，徐州中欧班列统一命名为"徐州号"，成立"淮海国际陆港发展公司"统一运营，按照"双向、双线、长线"目标，徐州市编制了中欧班列开行计划，确定了今年力争累计开行"徐州号"中欧班列300列、明年累计开行 500列的目标。

　　推介会上，徐工轮胎、徐工智联、淮海控股、黎明国际贸易公司等多家企业与淮海国际陆港发展公司进行了合作项目签约。作为中欧班列的"常客"，徐工智联物流有限公司总经理蒋大为告诉记者，与传统海运相比，中欧班列除了缩短了物流时间，运费用也下降了近六分之一。

　　蒋大为表示，企业上次发货，如果走海运运输的话至少要一个半月到两个月的时间，通过走中欧班列只用了十四到十五天，从时效上大大缩短了。尤其是对一带一路沿线国家市场，会起到很大的推动作用。

　　为扩大徐州中欧班列的影响和规模，徐州将以"一带一路"陆路为通道，打造江苏向西开放门户，今年在继续开行好中亚班列的同时，将重点开行徐州至俄罗斯莫斯科、芬兰科沃拉班列，适时开行徐州至德国杜伊斯堡班列，预计今年3月底可实现首列从俄罗斯木材班列回程。今年回程班列比例力争达到开行班列的25%，明年力争达到30%以上。

　　徐州淮海国际陆港发展有限公司董事总经理谢丽莺表示，要确保徐州中欧班列高质量开行，加密开行班次和开行的线路，加大回程班列的开行组织，还要加强智慧物流平台建设，形成多市联运的体系。未来要形成常态化班列，形成每周一班的班列开行。