今天的《心声·我对两会说》栏目，来听听网约车司机郦君的心声。

　　“你好，你在三号口的路边吗？”

　　“对，就在三号口十字路口。”

　　“那我到前面左拐直接接你，你稍等一下。”

　　“行啊行啊。”

　　早七点、晚七点的出车生活从一个个电话开始。出生于1983年的郦君快要步入不惑，但坐上驾驶位的那一刻，他依然保持年轻人一般的朝气蓬勃。在郦君的滴滴司机页面上，8489次五星好评、驾驶平稳、车内整洁、有礼貌……无数个好评是他3年间2万次出车“挣”出来的。郦君说：“要干好这一行，不是光认识路就行了。开车要注意两个事情，一个是曝光，一个是事故，但是最最重要的是调整心态，开车带情绪是开不好车的。有时候我们司机群里聊天，如果有人出现了负面情绪，不是说帮哪一方讲话，而是要去引导他，把负面情绪消解掉。”

　　但随着网约车大量投入南京市场，红包大战、顺风车安全事故频发、网约车准入门槛提高，网约车行业似乎也迎来了一个“冷静期”。郦君说，最直观的感受就是收入的下降：“现在网约车司机一天12个小时，一周六天，毛收入在1万2、1万3，刨掉成本收入是6000块钱，但是这个6000块钱是用300个小时换来的。”

　　3月5号，交通运输部部长李小鹏在全国两会“部长通道”中直面了网约车这一热点问题。李小鹏表示，网约车的发展给人民群众出行带来了便利。所以对它的发展，我们的态度是积极支持、全力帮助、加强服务。对于它在发展过程中出现的问题，我们要趋利避害、包容审慎、守住底线。

　　郦君告诉记者，现在国家都在说降成本，希望也给网约车降降成本，让他们也能感受到网约车未来可期：“南京网约车新政要求是100千瓦的排量，如果你达到这个功率油耗必然就高，其实我觉得安全和舒适度才是最重要的。网约车解决了不少就业，如果能在保证安全和舒适度不降低的前提下，把车型放开一点，把我们的油耗降下来，不讲多，一公里能降1毛钱，一个月就能省千把块钱成本，那就不少钱了。我们也希望这个行业能够更加公平、有序、健康地发展下去。”

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/贝茜）