近日，荔枝特报记者发现，在货拉拉和快狗打车等货运打车平台上，存在不少车辆擅自改装、客货混载甚至直接充当客运网约车等违法行为，存在较大安全隐患。

　　1月8日上午，记者用“快狗打车”叫了一辆五菱宏光小型面包车。接单后，货车司机很快打来电话询问需要拖运什么货物，当记者表示只有自己一个人时，司机并没有拒绝。

　　在准备出发时，司机赵师傅拿起手机调头对准自己货车的后备箱拍起照片，他解释：平台要求有货要拍照片，随便拍一下车厢里的东西，就当成是货物。

　　赵师傅说，虽然平台有规定不允许拉客，但实际上拉不拉客全看司机自己把握。

　　此后，记者又从“货拉拉”平台叫了一辆长安微面。路上，司机潘师傅给记者算了一笔账：“如果有5个人，打滴滴要两辆，用我们的的车只要一辆，价格更便宜。”

　　记者将这些问题反映给了两家货运平台。货拉拉和快狗打车的客服人员都表示，而对于车辆客货混载的问题，平台明令禁止，不过也没有很好的办法来彻底杜绝。货拉拉平台通过检测发现车辆客货混载或经客户投诉核实后情况属实的，会进行严格处理。快狗打车平台表示虽然还没有办法制约司机，但是货物跟车损坏后有赔偿，但是人跟车是没有保障的。

　　南京市运管处货运科王科长表示，他们的职责是查验行政许可，对于违法行为还需要向交通部门或者公安部门进行投诉和举报。

　　对此，东南大学法学院副教授顾大松提醒，平台没有客运承运人的保险，一旦出事，乘车人的权益将难以得到保障。

　　顾大松认为，政府需出台合理有效的监管法规，平台方更要担负好自身应有的责任，共同加强对于货运车辆的监管，这样才能推动整个运输行业的良性发展。

　　（来源：江苏新闻广播/劭瑜 编辑/赵恩婕）