四十年前，海安是一个区位条件不占优势的农业县，综合实力排在南通全市末尾，而如今，它已在全市夺魁，跻身全国中小城市综合实力百强榜第29位，成为江苏耀眼的经济强市。它的蜕变之旅，得益于当地以建设综合交通枢纽为基础，以现代物流产业为定位的发展思路。

　　在海安物流园区，两条商贸物流专用铁路正源源不断地运送货物，来自全国各地的有色金属等货物，在这里汇聚周转。得益于便捷的物流运输，与铁路一墙之隔的江苏百金汇物流有限公司，成为上海期货交易所指定的、长江以北的唯一一家有色金属交割库。

　　江苏百金汇物流有限公司副总经理张鑫卓说，海安再往北就可以衔接整个的苏北和山东乃至京津冀地区，有效地解决了周边辐射200公里以内的客户使用的问题；为客户极大的节约了物流成本，这样大家整个经济效益都得到了提高。

　　一条专用铁路，将长三角乃至整个中国东部地区的有色金属贸易吸引至苏中小城，这正是“枢纽海安”的魅力所在。而在上世纪八十年代，这座现在“通达天下”的城市，还因交通设施建设落后，沦为江苏的边缘城市。

　　为改变这一状况，1980年起，海安全面推动综合交通枢纽建设，实现了42个乡镇乡乡通公路。1998年起，新长铁路、宁启铁路陆续开工建设。2004年，新长铁路、宁启铁路全线开通。2013年，千吨级航道连申线顺利通航，至此，海安累计耗资100亿建成了“公、铁、水”综合交通网络。

　　以交通运输优势为基础，海安积极调整发展思路。2011年起，提出发展现代物流业。2012年起，启动建设“江苏海安商贸物流产业园”，拥有保税物流、期货交割、多式联运、大宗物资交易等四大专业型物流功能平台，共有200多条物流专线连通全国各地。2016年，海安出台《枢纽 物流 产业三大优势转换行动计划》，促进更多量质并优的项目落地生根。

　　南通海安市投资促进中心主任、招商局副局长梅军说，无论是从管理、人才、奖励、激励、培训，各个方面都有一套完整的机制。从项目的洽谈到最后项目的落户，我们都有专门的人员进行跟踪服务。

　　截至今年10月份，海安3A级物流企业32家，数量位居南通第一，带动全市第三季度完成地区生产总值714.8亿元，增长8%，增幅居南通五县（市）第一。（江苏广电融媒体新闻中心记者/周杨杨  南通台/黄昕 沈彧 编辑/胡超）

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