租车出游很火爆，但也存在旺季车型选择少、价格高、车辆质量不可靠等问题——

　　自驾游，能否“一路畅通”？(视窗·旅游消费新透视③)

　　预订

　　在线预约很方便，行业监管待完善

　　租车平台应进一步完善管理方式，特别是汽车安全的管理，例如定期检查汽车安全性能、及时维修受损车、强制报废危险车，确保租车人的安全

　　“去新疆自驾游是一次难忘的经历。”家住广东珠海市拱北区的田宇说，今年7月，他和朋友在新疆租车游玩了7天，到了天池、吐鲁番、博斯腾湖、独库公路南段、伊犁、赛里木湖、克拉玛依等景点。“这是我第一次租车自驾游，感觉还挺顺利的。”

　　田宇说，夏季新疆自驾游很火爆，他提前一个多月在某款租车APP上预订汽车时，当地大部分提车点的车已全部预订完，只有个别距离较远的提车点还有少部分车型，于是赶紧下了订单。“车太紧俏了，没的选。价格虽然贵一些，但还能接受。”田宇说。

　　“在提车点办理取车很方便。”田宇说，乘飞机到乌鲁木齐后，按预定时间来到提车点，签合同、交押金，又查看了汽车的基本情况，就可以开车出发了。

　　租车自驾具有便利、灵活、舒适等特点，受到很多游客特别是年轻人的喜爱。据中国旅游车船协会等机构的统计，2017年全国旅游市场中自驾游占比超65%，全年自驾游出游累计超31亿人次，其中以亲子、家庭、情侣自驾比例最高，自驾游成为假日出游方式的首选。

　　北京联合大学旅游学院副教授曾博伟说，自驾游的条件在不断成熟，全国公路建设不断完善，特别是高速公路通车里程快速增长，将旅游景区与城市连起来；旅游景点的道路、停车场、酒店等相关配套软硬件设施日趋完备，汽车通达性提高。

　　移动互联网技术的发展，让租车、导航、订酒店等服务更便利，增加了人们租车自驾的积极性。据介绍，携程旅游平台已经开通覆盖330多个国内城市、全球200多个国家的租车自驾服务，有8万多家门店、500多万辆车供消费者选择。

　　租车自驾很火爆，但也存在一些问题。比如，有消费者反映，提前订车到店被告知无预订车型导致旅游计划泡汤，租车平台在旺季车型单一、价格过高，租车质量无法保证等。

　　业内人士表示，租车行业的监管还不完善，缺乏统一的协调管理部门，有些租车平台的内部管理也有问题。作为服务提供方，租车平台应进一步完善管理方式，特别是汽车安全的管理，例如定期检查汽车安全性能、及时维修受损车、强制报废危险车，确保租车人的安全。

　　途中

　　参观游览更自由，途中尴尬也不少

　　有的公路限速很低，有的景点没有停车设施，游客在狭窄的路边停车拍照，增加了自驾游途中的风险

　　熊亮是湖南邵东县一名医生。今年10月3日至4日，他开车带着家人去郴州市，游览了东江湖、飞天山地质公园、鹅婆寨等地。“这些景区面积很大，景点分散，只有开车玩才轻松。”熊亮说。

　　熊亮从家里开车到郴州，全程近350公里，基本都是高速公路，跟着导航走，开车很顺利。“虽然下高速以后，去景点的路况变得有点复杂，但有了导航，加上看道路标识，能很容易找到景区入口。”

　　熊亮发现，现在景区道路越来越人性化了，各种道路标识增加了很多。景区内停车比较方便。如果附近有景点，道路边往往会建一个大的停车坪，他和家人可以停下车欣赏风景，并拍照留念。

　　“考虑到国庆长假期间景区内的酒店价格太贵，我在网上订了离景区最近县城的酒店，价格比较实惠，条件也不错。”熊亮说，自驾游全程吃饭、住宿都没有遇到什么问题。

　　近年来，我国景区道路建设速度不断加快。一些偏远的景区也通了高速和高等级公路，成了热门景点，例如湖南矮寨特大悬索桥、张北草原天路等，吸引了大量自驾游客。各地政府也大力建设景区公路。比如，《河北省旅游公共服务体系规划》提出，到2020年，将实现全省5A级景区、国家级旅游度假区通高速公路，4A级景区、省级旅游度假区、特色小镇实现二级及以上公路通达，彻底解决景区“最后一公里”问题。

　　田宇说，即使在新疆天山山腰处海拔2000多米的大龙池景点，手机信号都很好，还能上网，附近的独库公路旁设有几处较大的停车坪供游人停车休息、欣赏美景；在博斯腾湖畔建有度假村，购票后，游客开车进入，可以吃饭、住宿、欣赏沙漠湖景。

　　但是有些游客自驾游遇到高速公路维修，限速很低，甚至堵车，出游的兴致大打折扣；有些游客看到了好景点却找不到停车的地方，只能冒险在狭窄的路边停车拍照，险象环生；有些游客在线预订酒店，到地方后发现没有了，其他酒店全满，只能在车中过夜……

　　曾博伟认为，有关部门应完善自驾游服务，比如及时提供天气、路况等自驾游公共信息，建设足够多的道路指示标牌，增设和拓宽景点停车坪，鼓励汽车旅馆的发展等。“自驾游有一定的风险，建议游客尽量不要去经常发生泥石流、雪崩等自然灾害的地方自驾游。自驾游之前要注意查看天气和路况信息。如果长途开车，要注意对汽车进行保养和安全检查，排除车辆本身的问题。最好约两三个都会开车的人一起去，轮着开车，减少疲劳驾驶。开车时遵守交通规则，晚上最好不要赶夜路。”

　　还车

　　超时退租麻烦多，一不小心多花钱

　　租车平台应不断提升服务水平，杜绝不合理条款，让消费者提车开心、开车放心、还车顺心

　　“取车很方便，没想到还车却遇到了麻烦。”田宇说，自己与租车平台约定晚上7点去提车点还车。没想到他在回乌鲁木齐高速上遇到了道路维修，限速很低，最快每小时只能开60公里，有的路段还堵车。他紧赶慢赶，最后晚上9点半才还上了车。

　　“一开始，还车点的工作人员说我们迟到了，原来7天的套餐要变更为日租来收费。”田宇算了一笔账，原定7天的套餐，每天收费700元，如果按照日租收费，每天收费是900元，这样一共要多付1400元。“我们就迟到了1个半小时，套餐变更就要多付1400元，明显不合理。”

　　还车点的工作人员坚持要变更套餐，田宇不同意。他打电话到该租车平台的客服中心，说明了情况。客服人员表示，自己不能做决定，于是找到了公司有关负责人。该负责人认为田宇的迟到属于特殊原因，决定维持原来的套餐，只加收50元的迟到费用。这样，田宇才同意交费还车。

　　业内人士表示，一些租车平台与消费者签订合同中的个别条款合理性确实差一些，对消费者不利，而对租车公司更有利。他认为，消费者由于客观原因还车迟到了，可以按超过的时间收费，或者收取一定的迟到费用，而不能更改整个套餐，让消费者的支出大大增加。

　　有些消费者很困惑：想在一个城市租车，在另一个城市还车，但很多租车平台做不到这一点，要求必须在同一个城市还车。

　　“这是个市场行为。”曾博伟分析，目前租车市场还不够大，假如一个租车公司分别在A、B两个城市提供租车服务，如果乘客都把车辆从A市开到B市，那么会导致A市无车可租。如此一来，租车公司就必须再投入较大成本，将车辆再拉回A市，这从经营的角度来讲是不划算的。随着市场不断增大，租车的游客越来越多，异地还车可能更加普遍。

　　携程租车平台相关负责人表示，对于租车平台来说，要进一步挖掘供应商的服务优势，为用户提供更合口味的优质服务。携程租车每段时间会通过调研了解用户新需求，帮助供应商更好地改进和完善服务。

　　“租车自驾游越来越流行。租车平台在获取利润的同时，也应不断提升服务水平，杜绝不合理条款，让消费者提车开心、开车放心、还车顺心。”曾博伟说，未来随着人们休息时间增加、交通进一步便利化，自驾游还会迎来新一轮发展。