10月28日的重庆万州公交车事故，刺痛了无数国人的心。互殴的双方固然都涉嫌犯罪，然而满车乘客的“事不关己，高高挂起”态度，却是这起日常冲突骤变为惨重事故的重要原因。教训深刻，发人深思。

　　“我们都在一辆车上”

△不放过一处安全细节。

　　在上周的高架工地月度例会上，高架办主任陈日晓引用重庆公交车事故的惨痛教训，告诫全线建设、施工、监理、检测、设计等单位的管理人员，抓工程质量只有分工不同，没有责任人与旁观者之分。他说：“我们都在一辆车上，人人都是高架建设团队的一员，一荣俱荣，一损俱损”。因此，决不容忍任何单位质保体系流于形式。

△对照标准尺度，制作钢筋构件。

　　每一个人都必须以主人公的责任感，抓好每个环节、每个细节。对现场发现的任何质量问题，无论所属单位和责任人，大家都要积极干预、督促纠正，尤其是隐蔽工程，决不允许“带病”隐蔽。

　　用创新实现“质量筑基”

△不放过任何瑕疵。

　　今年“质量月”后，全线继续开展了“质量筑基”活动，以巩固创建成果，使创优工程常态化。

△推广运用盘销支架、钢板。

△优化工艺，确保施工质量。

　　“质量筑基”离不开创新：青年路东延线分部砼浇筑采用了“新型聚酯合金模板”、护栏浇筑采用了“无对拉杆施工工艺”，以提高实体外观工艺水准；黄海路分部推行“工作责任清单”，确保质量管理无死角；东环路总监办、青年路监理一标总监办对各工序的监理内容手册化、明细清单化，一看就懂，十分便于现场监理人员工作对待。

　　迎接冬季施工

△紧张忙碌的钢筋构件加工场。

　　立冬至，寒风起，冷雨一场连一场。为了确保明年年底通车计划的实现，抓好冬季施工，圆满完成今年年度计划是关键。

△雨地继续进行桩基扫尾施工。

　　针对部分路段、节点因杆线迁改和施工矛盾造成的工期延误，市高架办指导施工单位调整现场方案，优化施工组织计划，同时落实施工单位加大生产要素投入，尤其组织落实好箱梁现浇支架租赁、砼结构物防寒保暖物品采购、优质劳务队伍进场，努力在春节前把耽误的工期弥补回来。

　　承台完成近四成

△东环路段面正在进行的支架试压。（张陈栋摄）

　　截止目前，全线已完成高架桩基9700根，占总量10799根的89.8%；隧道桩1394根，占总量1499根的93.0%；承台743个，占总量1955个38.0%，接近四成；墩柱513个，占总量1955个26.3%；水泥搅拌桩67293延米，占总量219436延米的30.7%。同时，还完成主线现浇箱梁7联、预制箱梁20片、现浇盖梁8个、隧道主体4节。