西湖、西溪湿地、绩溪龙川、千岛湖、黄山、西递宏村、古徽州文化旅游区 …… 因为沿途串联起 7 大 5A 级景区，杭黄高铁还未开通，就被称为"最美高铁"。现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11 月 11 日，杭（杭州）黄（黄山）铁路开始试跑，计划 2018 年底具备开通运营条件。届时，杭州到黄山最快约 90 分钟，上海、宁波、南京等地至黄山最快约 120 分钟。

　　全长 265 公里，时速 250 公里

　　杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县 , 以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长 265 公里，全线共设 9 个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，利用既有杭州南站，与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，设计时速 250 公里。全线有正线桥梁 168 座、隧道 87 座，桥隧总长 232 公里，桥隧比为 87.6%。

　　杭黄铁路于 2014 年 6 月先期段开工，2014 年 9 月全线开工 ,2017 年 3 月开始铺轨，2018 年 7 月静态验收，2018 年 9 月联调联试，计划 2018 年年底具备开通运营条件。11 月 11 日开始的列车运行图参数测试，主要内容为动车组全程及区间运行时分、车站起停车附加时分、追踪列车间隔时间等，采用与正式运营相同的主型高铁列车，实时采集运行里程、速度、时间等，并经软件处理后得到相关参数指标，为列车运行图编制、调度指挥调整等提供标尺和依据。

　　打破浙西不通铁路的历史

　　从地理上看，浙西至皖南间山水相隔，不通铁路，人文交流、经贸往来不便。杭黄铁路开通前，从上海、南京、宁波、杭州等城市坐高铁去黄山，最短径路需要在江西上饶站经沪昆高铁线换乘到合福高铁线。杭黄铁路开通后，浙江西部从此打破不通铁路的历史，一步迈入高铁时代。浙西皖南间天堑变通途，时空距离大大压缩。

　　杭黄铁路与沪昆、杭甬、宁杭、合福等多条已运营或规划建设的高铁线相连，融入超过 25000 公里的国家高铁网。黄山与杭州的"高铁同城效应"实现了"人间天堂"与"人间仙境"历史性的握手，沿途桐庐、建德、淳安等地区加入长三角"高铁圈"，将有力助推沿线旅游经济和长三角高质量一体化发展，满足人民日益增长的美好生活需要。

　　南京到黄山缩至 3 个半小时

　　杭黄铁路沿线历史渊源悠久，人文积淀深厚，旅游资源丰富。从"山寺月中寻桂子，郡亭枕上看潮头"的杭州到"丹崖夹石柱，菡萏金芙蓉"的黄山，杭黄铁路途经富春江、新安江、千岛湖等景区，沿线 5A 级风景区有 7 个，4A 级风景区超过 50 个，串联起名城、名江、名湖、名山，堪称为世界级黄金旅游高铁线。

　　现代快报记者了解到，受益于杭黄铁路的开通，南京到黄山将提速。目前，南京到黄山每天开行 5 趟普速列车。其中，最快的 T151 次全程 5 小时 44 分，最慢的 K8419 次全程 7 小时零 4 分钟。而杭黄铁路开通后，南京到黄山行程时间将缩短至 3 个半小时。此外，南京到千岛湖将开通火车，全程大约 2 个半小时。而此前，南京到千岛湖不通火车，坐大巴车要五六个小时。

　　杭黄铁路开通运营后，浙西、皖南将成为上海、杭州、宁波等沿海城市的"后花园"。杭黄铁路带来的"快旅慢游"体验，为外地游客通过一条高铁线路即可深入江南文化腹地提供了可能，让游客在畅游饱览秀美山水的同时，品尝江南文化大餐。（通讯员 许文峰 记者 刘伟娟）